[实用新型]电池液冷结构有效
申请号: | 201721646938.6 | 申请日: | 2017-12-01 |
公开(公告)号: | CN207947365U | 公开(公告)日: | 2018-10-09 |
发明(设计)人: | 谷峰 | 申请(专利权)人: | 爱驰汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;B60L11/18 |
代理公司: | 上海光华专利事务所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 徐秋平 |
地址: | 334000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液冷 上行通道 下行通道 电池液 冷却液 连通 流出 传热性能 平行设置 组件包括 流阻 申请 出口 紧凑 进口 | ||
1.一种电池液冷结构,其特征在于,所述电池液冷结构包括至少一组液冷组件,其中:
每组所述电池液冷组件包括平行设置的第一液冷部件及第二液冷部件;所述第一液冷部件和所述第二液冷部件分别设置有供冷却液流入的上行通道及供冷却液流出的下行通道;所述第一液冷部件的上行通道与所述第二液冷部件的上行通道连通,所述第一液冷部件的下行通道与所述第二液冷部件的下行通道连通,所述第二液冷部件的上行通道和下行通道连通;
所述第一液冷部件的上行通道入口形成供冷却液流入的进口;所述第一液冷部件的下行通道出口形成供冷却液流出的出口。
2.根据权利要求1所述的电池液冷结构,其特征在于,所述第一液冷部件的上行通道和下行通道设置有多对,其中:
所述多对上行通道和下行通道的两端分别通过第一集流管和第二集流管连接;所述第一集流管和所述第二集流管内分别设置有多个分隔片,以令所述第一液冷部件的多对上行通道和下行通道与所述第二液冷部件的上行通道和下行通道之间形成连通的S型结构;
所述第一集流管分别在所述S型结构的拐点位置及非拐点位置设置有通孔;相邻位置的两个通孔通过不同的导流管分别与所述进口及所述出口对应连接;
所述第二集流管分别在所述S型结构的两个非拐点位置设置有通孔,以通过不同的导流管分别与所述第二液冷部件的上行通道和下行通道对应连接。
3.根据权利要求1所述的电池液冷结构,其特征在于,所述第二液冷部件的上行通道和下行通道设置有多对,其中:
所述多对上行通道和下行通道的两端分别通过第三集流管和第四集流管连接;所述第三集流管内分别设置有多个分隔片,以令所述第一液冷部件的上行通道和下行通道与所述第二液冷部件的多对上行通道和下行通道之间形成连通的S型结构;
所述第三集流管分别在所述S型结构的拐点位置及非拐点位置设置有通孔;相邻位置的两个通孔通过不同的导流管分别与所述第一液冷部件的上行通道和下行通道对应连接,相间位置的两个通孔与同一导流管连接。
4.根据权利要求1所述的电池液冷结构,其特征在于,所述第一液冷部件和所述第二液冷部件分别设置有多对上行通道和下行通道且数量相同,其中:
所述第一液冷部件的多对上行通道和下行通道的两端分别通过第一集流管和第二集流管连接;所述第二液冷部件的多对上行通道和下行通道的两端分别通过第三集流管和第四集流管连接;
所述第一集流管、所述第二集流管、及所述第三集流管内分别设置有多个分隔片,以令所述第一液冷部件的多对上行通道和下行通道与所述第二液冷部件的多对上行通道和下行通道之间形成连通的S型结构;
所述第一集流管分别在所述S型结构的拐点位置及非拐点位置设置有通孔;相邻位置的两个通孔通过不同的导流管分别与所述进口及所述出口对应连接;
所述第二集流管分别在所述S型结构的两个非拐点位置设置有通孔,所述第三集流管分别在所述S型结构的拐点位置及非拐点位置设置有通孔;所述第三集流管相邻位置的两个通孔通过不同的导流管分别与所述第二集流管的两个通孔对应连接,相间位置的两个通孔与同一导流管连接。
5.根据权利要求1所述的电池液冷结构,其特征在于,所述上行通道、和/或所述下行通道采用多孔扁管构成;各所述多孔扁管的扁平面与电池包箱体底板平行设置。
6.根据权利要求2或4所述的电池液冷结构,其特征在于,所述导流管内设置有分流片,以令各所述上行通道和下行通道的流量均匀。
7.根据权利要求4所述的电池液冷结构,其特征在于,所述第二集流管的导流管与所述第三集流管的导流管通过连接管连接。
8.根据权利要求7所述的电池液冷结构,其特征在于,所述连接管为软管。
9.根据权利要求2所述的电池液冷结构,其特征在于,所述进口包括软管部分和硬管部分,其中,所述软管部分用于与导流管连通,所述硬管部分的一端与所述软管部分连通,所述硬管部分的另一端形成所述进口。
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