[实用新型]电池液冷结构

说明书

本申请提供新型的电池液冷结构。所述电池液冷结构包括至少一组液冷组件，每组所述电池液冷组件包括平行设置的第一液冷部件及第二液冷部件；所述第一液冷部件和所述第二液冷部件分别设置有供冷却液流入的上行通道及供冷却液流出的下行通道；所述第一液冷部件的上行通道与所述第二液冷部件的上行通道连通，所述第一液冷部件的下行通道与所述第二液冷部件的下行通道连通，所述第二液冷部件的上行通道和下行通道连通；所述第一液冷部件的上行通道入口形成供冷却液流入的进口；所述第一液冷部件的下行通道出口形成供冷却液流出的出口。本申请的电池液冷结构，具有结构简单、轻巧紧凑、传热性能优异、流阻较低、成本较低等诸多优点。

技术领域

本申请涉及电池液冷领域，特别是涉及电池液冷结构。

背景技术

动力电池是新能源汽车的关键技术之一。动力电池在工作时会产生热量，倘若不能及时地将这些热量散发出去，久而久之会影响动力电池的使用寿命。传统的动力电池散热方式多为液冷散热，即将动力电池产生的热量通过冷却液体传导出去。随着电池包能量密度的提升以及节省成本的需求，人们对电池液冷结构的要求也越来越高。如何设计结构简单紧凑、流阻较低且有利于提高传热性能的电池液冷结构成为业内亟待解决的技术问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本申请的目的在于提供新型的电池液冷结构，用于解决现有技术中的上述问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本申请提供一种电池液冷结构，所述电池液冷结构包括至少一组液冷组件，其中：每组所述电池液冷组件包括平行设置的第一液冷部件及第二液冷部件；所述第一液冷部件和所述第二液冷部件分别设置有供冷却液流入的上行通道及供冷却液流出的下行通道；所述第一液冷部件的上行通道与所述第二液冷部件的上行通道连通，所述第一液冷部件的下行通道与所述第二液冷部件的下行通道连通，所述第二液冷部件的上行通道和下行通道连通；所述第一液冷部件的上行通道入口形成供冷却液流入的进口；所述第一液冷部件的下行通道出口形成供冷却液流出的出口。

于本申请一实施例中，所述第一液冷部件的上行通道和下行通道设置有多对，其中：所述多对上行通道和下行通道的两端分别通过第一集流管和第二集流管连接；所述第一集流管和所述第二集流管内分别设置有多个分隔片，以令所述第一液冷部件的多对上行通道和下行通道与所述第二液冷部件的上行通道和下行通道之间形成连通的S型结构；所述第一集流管分别在所述S型结构的拐点位置及非拐点位置设置有通孔；相邻位置的两个通孔通过不同的导流管分别与所述进口及所述出口对应连接；所述第二集流管分别在所述S型结构的两个非拐点位置设置有通孔，以通过不同的导流管分别与所述第二液冷部件的上行通道和下行通道对应连接。

于本申请一实施例中，所述第二液冷部件的上行通道和下行通道设置有多对，其中：所述多对上行通道和下行通道的两端分别通过第三集流管和第四集流管连接；所述第三集流管内分别设置有多个分隔片，以令所述第一液冷部件的上行通道和下行通道与所述第二液冷部件的多对上行通道和下行通道之间形成连通的S型结构；所述第三集流管分别在所述S型结构的拐点位置及非拐点位置设置有通孔；相邻位置的两个通孔通过不同的导流管分别与所述第一液冷部件的上行通道和下行通道对应连接，相间位置的两个通孔与同一导流管连接。