[实用新型]汽车座椅锁止机构有效
| 申请号： | 201721648045.5 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN207510279U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 唐秋林;李润民;杨宏明 | 申请（专利权）人： | 湖南长丰汽车沙发有限责任公司 |
| 主分类号： | B60N2/90 | 分类号： | B60N2/90 |
| 代理公司： | 长沙中科启明知识产权代理事务所(普通合伙) 43226 | 代理人： | 任合明 |
| 地址： | 425000 湖南省*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 限位卡槽 锁止 前脚架 支架 锁止杆 座椅 本实用新型 汽车座椅锁 锁扣支架 连接轴 支撑片 翻转 扭簧 螺栓连接 限位作用 向前翻转 槽口 | ||
1.一种汽车座椅锁止机构，其特征在于，包括锁止支架（1）、前脚架（2）和锁扣支架（6）；所述锁止支架（1）和所述前脚架（2）通过螺栓（3）连接；所述锁止支架（1）用于与座椅固定且随座椅翻转，所述锁止支架（1）上设置有第一限位卡槽（11）；所述前脚架（2）上开设有第二限位卡槽（21）；所述锁扣支架（1）包括第一支撑片（61）、连接轴（62）、第一扭簧（63）和锁止杆（64），所述第一支撑片（61）通过所述连接轴（62）与所述前脚架（2）连接，所述第一扭簧（63）套设在所述连接轴（62）上，所述第一扭簧（63）的一端与所述前脚架（2）连接，所述第一扭簧（63）的另一端与所述第一支撑片（61）连接，所述第一支撑片（61）与所述锁止杆（64）连接；当所述第一限位卡槽（11）旋转至与所述第二限位卡槽（21）重叠时，所述锁止杆（64）在所述第一扭簧（63）的作用下，由所述第二限位卡槽（21）的槽口落入并锁止在所述第二限位卡槽（21）中。
2.如权利要求1所述的汽车座椅锁止机构，其特征在于，所述锁止支架（1）上设置有两个相对设置的所述第一限位卡槽（11）；所述前脚架（2）上设置有两个相对设置的所述第二限位卡槽（21）；当两对位于同一侧的所述第一限位卡槽（11）与所述第二限位卡槽（21）重叠时，所述锁止杆（64）在所述第一扭簧的作用下，由两个所述第二限位卡槽（21）的槽口落入并锁止在两个所述第二限位卡槽（21）中。
3.如权利要求2所述的汽车座椅锁止机构，其特征在于，所述汽车座椅锁止机构还包括第二支撑片（65），所述第二支撑片（65）可旋转地设置在所述前脚架（2）的与所述第一支撑片（61）相对的一侧，且所述第二支撑片（65）与所述锁止杆（64）连接。
4.如权利要求3所述的汽车座椅锁止机构，其特征在于，所述汽车座椅锁止机构还包括与所述第二支撑片（65）连接的拉环（66）。
5.如权利要求1-4任一项所述的汽车座椅锁止机构，其特征在于，所述第一限位卡槽（11）和所述第二限位卡槽（21）为腰形卡槽，且所述槽口朝向座椅一侧。
6.如权利要求1-4任一项所述的汽车座椅锁止机构，其特征在于，所述连接轴（62）上设置有E型卡簧（67）以限定所述第一支撑片（61）沿所述连接轴（62）轴向方向的移动。
7.如权利要求1-4任一项所述的汽车座椅锁止机构，其特征在于，所述汽车座椅锁止机构还包括套设在所述螺栓（3）上的第二扭簧（5），且所述第二扭簧（5）的一端与所述锁止支架（1）连接，另一端与所述前脚架（2）连接。
8.如权利要求7所述的汽车座椅锁止机构，其特征在于，所述汽车座椅锁止机构还包括套设在所述螺栓（3）上的扭簧护套（4），所述第二扭簧（5）套设在所述扭簧护套（4）上。
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