[实用新型]新能源汽车用动力锂电池系统的铝合金箱体有效
| 申请号： | 201721649347.4 | 申请日： | 2017-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN207530006U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 孙飞;耿辉 | 申请（专利权）人： | 苏州正力蔚来新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/6569 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 朱显国 |
| 地址： | 215500 江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 下箱体 加强筋 中间层 本实用新型 动力锂电池 铝合金箱体 新能源汽车 框架结构 电池 封闭式加强筋 电池箱体 两层结构 温度差异 相变液体 行驶状态 液体散热 自动气化 电池包 冷却液 上箱体 相变液 封闭 中空 电芯 减小 传输 吸收 | ||
【权利要求书】：
1.一种新能源汽车用动力锂电池系统的铝合金箱体，其特征在于包括：
设有加强筋的上箱体；
设有两层结构的下箱体，即下箱体中间层和下箱体底层；
下箱体中间层设有框架结构的加强筋，采用封闭式加强筋，封闭部分内设有冷却液；
下箱体底层设有框架结构的加强筋，其下箱体底层中空部分与下箱体中间层的封闭部分对应设置。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力锂电池系统的铝合金箱体，其特征在于：下箱体中间层封闭式加强筋中的冷却液体积占据封闭式加强筋空间的90%。
3.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力锂电池系统的铝合金箱体，其特征在于：所述的下箱体底层中空与外界相通，中间等间隔分布加强筋构成框架结构加强筋。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力锂电池系统的铝合金箱体，其特征在于：所述的下箱体侧壁设置安装位。
5.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力锂电池系统的铝合金箱体，其特征在于：所述的上箱体的加强筋为十字型加强筋。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力锂电池系统的铝合金箱体，其特征在于：所述的下箱体底层框架结构的加强筋为条状加强筋，等间隔设置。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车用动力锂电池系统的铝合金箱体，其特征在于：下箱体中间层的封闭式加强筋为十字型封闭加强筋，等间隔设置。
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