[实用新型]一种汽车后横梁结构

权利要求书

1.一种汽车后横梁结构，包括后横梁本体(1)、后拖车钩(2)、设置在后横梁本体(1)两端处的吸能盒(3)和连接板(4)，所述后横梁本体(1)包括一体成型的底板(1a)和两侧板(1b)，所述吸能盒(3)一端与连接板(4)相焊接，其特征在于，本后横梁结构还包括两安装板(5)，所述吸能盒(3)的另一端焊接的安装板(5)上，所述安装板(5)的两侧具有翻边一(5a)，所述安装板(5)抵靠在两侧板(1b)的端部上且两翻边一(5a)分别与两侧板(1b)的外板面相贴靠并焊接固定，所述后拖车钩(2)位于两吸能盒(3)之间，且所述后拖车钩(2)一端穿出底板(1a)并焊接固定在底板(1a)上，另一端焊接在其中一个安装板(5)上。

2.根据权利要求1所述的汽车后横梁结构，其特征在于，其中一个安装板(5)上具有凸出的焊接部(5b)，所述焊接部(5b)上具有焊接孔(5c)，所述后拖车钩(2)的一端穿过焊接孔(5c)且具有环形翻边(2a)，所述环形翻边(2a)贴靠焊接在焊接部(5b)上。

3.根据权利要求1所述的汽车后横梁结构，其特征在于，两翻边一(5a)上均冲压形成有凹凸相间的加强结构。

4.根据权利要求1或2或3所述的汽车后横梁结构，其特征在于，所述后横梁本体(1)、后拖车钩(2)、吸能盒(3)、连接板(4)和安装板(5)为采用不同屈服强度和抗拉强度的钢材料制成。

5.根据权利要求4所述的汽车后横梁结构，其特征在于，所述后横梁本体(1)采用HC420/780DP钢材制成，屈服强度为420～550MPa，抗拉强度≥780MPa，所述安装板(5)采用HC340LA钢材制成，屈服强度为340～420MPa，抗拉强度410～520MPa，所述后拖车钩(2)采用M24钢材制成，屈服强度为≥355MPa，抗拉强度≥600MPa，所述连接板(4)采用HC420/590DP钢材制成，屈服强度为340～500MPa，抗拉强度≥590MPa，所述吸能盒(3)采用B280VK钢材制成，屈服强度为280～420MPa，抗拉强度≥440MPa。

6.根据权利要求1或2或3所述的汽车后横梁结构，其特征在于，每个连接板(4)上均开设有三个连接孔(4a)，其中两个连接孔(4a)位于对应吸能盒(3)的一侧，另一个连接孔(4a)位于吸能盒(3)的另一侧，两连接板(4)上的三个连接孔(4a)的排列方式一致。

7.根据权利要求6所述的汽车后横梁结构，其特征在于，每个连接板(4)上均具有三个向外凸起形成的加强凸台(4b)，三个连接孔(4a)对应开设在三个加强凸台(4b)上。

8.根据权利要求1或2或3所述的汽车后横梁结构，其特征在于，所述后横梁本体(1)上还开设有一个工艺条形孔(1c)和工艺圆孔(1d)，两个安装板(5)上分别对应开设有让位条形孔和让位圆孔，所述工艺条形孔(1c)和工艺圆孔(1d)分别与让位条形孔和让位圆孔一一对应，所述让位条形孔与其中一个连接板(4)上位于吸能盒(3)同一侧的两个连接孔(4a)相对，所述让位圆孔与另一个连接板(4)上位于吸能盒(3)一侧的单个连接孔(4a)相对。

9.根据权利要求1或2或3所述的汽车后横梁结构，其特征在于，所述连接板(4)的边沿处具有翻折形成的翻边二(4c)，所述翻边二(4c)的翻折方向与加强凸台(4b)的凸出方向相反。