[实用新型]一种汽车雷达支架

说明书

本实用新型公开了一种汽车雷达支架，包括与保险杠固定安装的壳体，所述壳体的右端具有限位在保险杠外侧的挡板部分，所述挡板部分与壳体为注塑一体式结构，所述挡板部分与壳体之间形成一个直角部分，在该部分直角部分位置处配合有一锥形的密封圈，在安装时，在保险杠的表面开设契合该密封圈的孔，在所述挡板部分的右端轴心位置处设置有与所述壳体相同的小孔部分，该小孔部分的直径小于壳体的内径，在壳体的内部安装有一可滑动的安装套，雷达被安装在该安装套内，所述安装套契合壳体的内壁，在所述壳体的左侧位置处插入一橡胶材质的内芯，内芯顶住安装套；本装置可供吸能，减少雷达损坏几率。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车雷达支架。

背景技术

目前随着科技的发展，汽车上的科技越来越先进，行车雷达即将成为汽车均有的配置，由于行车雷达功能的需求，需在汽车前后各安装3或4个雷达，主要分布在汽车的前、后保险杠上。

现有技术中的雷达大多是直接嵌入到保险杠上的，通过挡圈形成限位，挡圈与雷达一体，因此当车辆在倒车过程中受到撞击时，撞击力度虽然较小，但是由于雷达无溃缩能力，因此碰撞后雷达基本报废，需要重新购置，增加用车成本。

基于上述问题，需要提供一种可供吸能，减少雷达损坏几率的汽车雷达支架。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可供吸能，减少雷达损坏几率的汽车雷达支架。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种汽车雷达支架，包括与保险杠固定安装的壳体，所述壳体的右端具有限位在保险杠外侧的挡板部分，所述挡板部分与壳体为注塑一体式结构，所述挡板部分与壳体之间形成一个直角部分，在该部分直角部分位置处配合有一锥形的密封圈，在安装时，在保险杠的表面开设契合该密封圈的孔，在所述挡板部分的右端轴心位置处设置有与所述壳体相同的小孔部分，该小孔部分的直径小于壳体的内径，在壳体的内部安装有一可滑动的安装套，雷达被安装在该安装套内，所述安装套契合壳体的内壁，在所述壳体的左侧位置处插入一橡胶材质的内芯，内芯顶住安装套，内芯的左侧位置处一体成型有一挡边，挡边限位在壳体的左端面处，内芯的轴心位置处具有一穿过雷达线束用的穿过孔，所述内芯具有一容纳雷达用的腔室，所述内芯在该腔室处的壁厚小于0.3mm，在所述壳体的外壁处螺纹连接有一限位螺母，限位螺母限位在保险杠的内侧。

优选地，所述壳体为PVC塑料材质。

优选地，所述挡板部分位于保险杠外部的那一侧具有一环形的凸圈，通过该凸圈可以进一步的保护雷达，当车辆发生轻微撞击时，首先通过凸圈接触被碰撞到的物体，避免物体直接接触雷达，而导致雷达损坏。

优选地，所述内芯的外壁处设置有贯穿至腔室的溃缩槽，溃缩槽设置有多个，通过设置溃缩槽，有利于内芯的溃缩形变，减少溃缩时的阻力。

优选地，在所述安装套的内壁处设置一环形槽，通过环形槽配合一固定圈，该固定圈为橡胶材质，固定圈具有弹性，雷达被安装在固定圈内。

优选地，在壳体上套设有一弹簧，该弹簧相抵在限位螺母与保险杠之间，通过弹簧可以较好的固定壳体。

优选地，被固定的雷达与腔室之间具有间隙。

本实用新型的有益效果是：本装置在使用时，雷达被固定在安装套内，而安装套是可沿着壳体进行移动的，因此当保险杠的外部受到撞击时，撞击力传递给雷达，而雷达在安装套的支持下可以向内侧溃缩，溃缩时，内芯发生形变，用于容纳雷达溃缩，起到保护雷达的效果，只要壳体不发生形变，本装置即可通过重新安装的形式进行复原，在轻微碰撞中，有效保护雷达，本装置的结构较为简单，成本较为低廉，适合推广使用。

附图说明