[实用新型]一种汽车后桥主动锥齿轮车削夹具

说明书

本实用新型提供了一种汽车后桥主动锥齿轮车削夹具，包括底板，在底板上的一端安装有两个支撑板一，所述支撑板一的顶部与支撑板二的底部配合连接，所述支撑板二的顶部设有与齿轮齿形相配的定位齿，在所述底板上的另一端可滑动地安装有两个支撑板三，所述支撑板三的正上方设有压板，所述支撑板三的顶部及压板的底部设有与齿轮滚花相配的第一滚花槽和第二滚花槽，所述压板与所述支撑板三通过紧固螺栓连接。本实用新型通过设置与齿轮滚花相配的滚花槽，以及与齿轮齿形相配的定位齿，这样可以完全限制主动锥齿轮在加工过程中发生转动，从而保证车削质量；此外通过设置可更换的支撑板二，这样可以适用于不同齿形的锥齿轮，从而提高加工效率并降低工装成本。

技术领域

本实用新型涉及齿轮加工技术领域，具体涉及一种汽车后桥主动锥齿轮车削夹具。

背景技术

在中国实用新型专利说明书CN201621202860.4中公开了一种主动锥齿轮铣槽工装，该工装包括安装在工作台上的底板及设置在底板上的工件限位机构，还包括用于辅助固定工件的定位板，所述工件限位机构包括两个限位块，所述限位块上设置开口朝上的限位槽，其中限位槽槽口宽度大于槽内宽度，所述其中一个限位块活动连接在底板上，所述工件限位机构为两组，所述定位板活动连接在底板上，定位板的长度大于两个主动锥齿轮的轴与轴之间的距离。采用以上结构的主动锥齿轮铣槽工装，可使两限位块之间的距离可调，从而适应不同型号的工件，同时避免了工件重心不稳；此外，两个限位块与定位板配合可实现两个工件的固定，防止工件翘起。但是，这种结构的主动锥齿轮铣槽工装，不能完全固定主动锥齿轮，主动锥齿轮在加工过程中仍然能在限位槽中转动，从而无法保证铣槽质量。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种可完全限位主动锥齿轮从而保证车削质量的汽车后桥主动锥齿轮车削夹具。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车后桥主动锥齿轮车削夹具，包括底板、支撑板一、支撑板二、支撑板三和压板，所述底板上表面的一端固定安装有两个所述支撑板一，所述支撑板一的顶部与所述支撑板二的底部配合连接，所述支撑板二的顶部设置有与主动锥齿轮齿形相配的定位齿，所述底板上表面的另一端可滑动地安装有两个所述支撑板三，所述支撑板三的顶部设置有与主动锥齿轮滚花相配的第一滚花槽，所述支撑板三的正上方设置有所述压板，所述压板的底部也设置有与主动锥齿轮滚花相配的第二滚花槽，所述压板与所述支撑板三通过紧固螺栓固定连接。

更优的，所述支撑板一的顶部设置有第一凸起和第一凹槽，所述支撑板二的底部设置有与所述支撑板一上的第一凸起和第一凹槽分别相配合的第二凹槽和第二凸起。

更优的，所述支撑板一上的第一凸起和支撑板二上的第二凹槽为十字形。

更优的，所述底板上表面的一端设置有卡槽，所述支撑板一的底部设置有与所述底板上的卡槽相配合的卡合部。

更优的，所述支撑板一与所述底板通过螺栓固定连接。

更优的，所述底板上表面的另一端设置有滑槽，所述支撑板三的底部设置有与所述底板上的滑槽相配合的滑块。

更优的，所述支撑板三顶部的一端设置有螺纹孔，所述压板的两端设置有与所述螺纹孔位置对应的螺纹通孔，所述紧固螺栓穿过所述压板上的螺纹通孔将所述压板紧固在所述支撑板三的顶部。

相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：通过在支撑板三的顶部和压板的底部设置与主动锥齿轮上的滚花相配合的第一滚花槽和第二滚花槽，以及在支撑板二的顶部设置与主动锥齿轮上的齿形相配合的定位齿，这样可以完全限制主动锥齿轮在加工过程中发生转动或翘曲，从而保证车削质量；此外通过设置可更换的支撑板二，这样可以适用于不同齿形的锥齿轮，从而提高加工效率并降低工装成本。

附图说明

图1为一种汽车后桥主动锥齿轮车削夹具的装配主视图。