[实用新型]一种新能源汽车车门铆接装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车车门铆接装置，包括操作台，所述操作台的侧壁设有板槽，所述操作台的上端设有两个放置槽，所述放置槽与板槽连通，所述操作台的上端设有铆钉枪，所述铆钉枪位于放置槽的上方，所述操作台的上端贯穿设有两个圆腔，所述圆腔内设有螺纹杆，所述圆腔的内壁设有与螺纹杆相配合的内螺纹，所述螺纹杆的一端设有转轮，所述螺纹杆远离转轮的一端转动连接有抵块，所述抵块的下端均匀分布有固定齿，所述板槽的内壁设有缓冲装置，所述缓冲装置包括圆筒和活动杆，所述圆筒固定连接在板槽的内壁上。本实用新型结构设计合理，操作简单，设备制造成本低，铆接速度快，自动化程度高，稳定性好、效率高，铆接效果好。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车车门铆接装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车车门在生产的过程一般为铆接以及铆接边框，有的都是单个一个铆接上去，自动化程度低，速度慢，效率低，铆接的效果差，自动铆接的装置使用不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车车门铆接装置，其制造成本低，铆接速度快，自动化程度高，稳定性好、效率高，铆接效果好。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车车门铆接装置，包括操作台，所述操作台的侧壁设有板槽，所述操作台的上端设有两个放置槽，所述放置槽与板槽连通，所述操作台的上端设有铆钉枪，所述铆钉枪位于放置槽的上方，所述操作台的上端贯穿设有两个圆腔，所述圆腔内设有螺纹杆，所述圆腔的内壁设有与螺纹杆相配合的内螺纹，所述螺纹杆的一端设有转轮，所述螺纹杆远离转轮的一端转动连接有抵块，所述抵块的下端均匀分布有固定齿，所述板槽的内壁设有缓冲装置，所述缓冲装置包括圆筒和活动杆，所述圆筒固定连接在板槽的内壁上，所述活动杆设置在圆筒内，所述活动杆通过弹性装置固定连接在圆筒的内壁上，所述圆筒相对的内壁均设有条形槽，所述活动杆的下端设有与条形槽相配合的卡扣。

优选地，所述操作台的下端固定连接有支撑腿，所述支撑腿的下端固定连接有固定座，所述固定座的下端设有防滑纹，所述固定座通过膨胀螺钉与地面固定连接。

优选地，所述转轮的侧壁设有橡胶套，所述橡胶套通过双面胶固定连接在转轮的侧壁上，所述橡胶套的表面设有防滑纹。

优选地，所述弹性装置为弹簧，所述弹性装置的一端固定连接在圆筒的内壁上，所述弹性装置远离圆筒内壁的一端固定连接在活动杆的下端。

优选地，所述操作台的表面涂覆有环氧富锌底漆。

本实用新型中，使用时，将门板放置在板槽内，然后转动转轮，转轮转动带动螺纹杆转动，螺纹杆转动使抵块将车门固定住，缓冲装置防止抵块压力过大将车门压坏，然后将铰链放置在放置槽内，然后通过铆钉枪对车门和铰链进行铆接。本实用新型结构设计合理，操作简单，设备制造成本低，铆接速度快，自动化程度高，稳定性好、效率高，铆接效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车车门铆接装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车车门铆接装置俯视图。

图中：1固定座、2支撑腿、3圆筒、4操作台、5螺纹杆、6活动杆、7放置槽、8转轮、9抵块、10卡扣、11弹性装置、12板槽、13铆钉枪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。