[实用新型]一种非武装押运运钞车逃生机构有效
申请号: | 201721654189.1 | 申请日: | 2017-12-02 |
公开(公告)号: | CN207673157U | 公开(公告)日: | 2018-07-31 |
发明(设计)人: | 李景林;王川青;张元林;秦雪平;李亨重 | 申请(专利权)人: | 成都锦悦智造科技有限公司 |
主分类号: | E05B81/90 | 分类号: | E05B81/90;E05B81/06;E05B81/14;E05B81/34;E05B81/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610041 四川省成都市高新区天*** | 国省代码: | 四川;51 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶 逃生机构 武装押运 主动齿轮 运钞车 滑槽 底板 从动齿轮 伸缩装置 上表面 滑块 车身 车门 本实用新型 背面固定 第一滑块 开门装置 控制电机 生命安全 定滑轮 连接杆 螺纹帽 螺纹柱 梯形块 逃生 轴承 电机 威胁 | ||
1.一种非武装押运运钞车逃生机构,包括车身(21),其特征在于:所述车身(21)的正面与底板(24)的背面固定连接,所述底板(24)的上表面开设有第三滑槽(22),所述第三滑槽(22)内设置有第三滑块(23),所述第三滑块(23)的上表面固定连接有梯形块(25),所述梯形块(25)的左侧面与第二伸缩装置(26)的右端固定连接,所述第二伸缩装置(26)的左端与侧板(2)的右侧面固定连接,所述侧板(2)的右侧面开设有第一滑槽(6),所述第一滑槽(6)内设置有第一滑块(7),所述第一滑块(7)的右侧面固定连接有连接杆(8),所述连接杆(8)的下表面与螺纹柱(11)的顶端固定连接,所述螺纹柱(11)的外表面螺纹连接在螺纹帽(12)内,所述螺纹帽(12)的外表面套接有轴承(10),所述轴承(10)的左侧面通过第二固定杆(9)与侧板(2)的右侧面固定连接,所述螺纹帽(12)的外表面套接有从动齿轮(13),所述从动齿轮(13)与驱动装置(4)相啮合,所述驱动装置(4)的左端与侧板(2)的右侧面固定连接,所述螺纹柱(11)的底端固定连接有定滑轮(3),所述定滑轮(3)的底端与梯形块(25)的上表面搭接,所述梯形块(25)的右侧面固定连接有插杆(27),所述插杆(27)位于压板(19)左侧面开设的通孔(20)内,所述压板(19)的背面固定连接有第二滑块(16),所述第二滑块(16)设置在车门(5)正面开设的第二滑槽(15)内,所述第二滑块(16)的右侧面通过第一伸缩装置(17)与第二滑槽(15)内壁的右侧面固定连接,所述压板(19)的正面固定连接有把手(18)。
2.根据权利要求1所述的一种非武装押运运钞车逃生机构,其特征在于:所述驱动装置(4)包括第一固定杆(401),所述第一固定杆(401)的左端和右端分别与侧板(2)的右侧面和电机(402)机身的左侧面固定连接,所述电机(402)的输出轴与主动齿轮(403)的下表面固定连接,所述主动齿轮(403)与从动齿轮(13)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种非武装押运运钞车逃生机构,其特征在于:所述第一伸缩装置(17)包括第一伸缩杆(172),所述第一伸缩杆(172)的外表面套接有第一弹簧(171),所述第一伸缩杆(172)和第一弹簧(171)的左端和右端分别与第二滑块(16)的右侧面和第二滑槽(15)内壁的右侧面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种非武装押运运钞车逃生机构,其特征在于:所述第二伸缩装置(26)包括第二伸缩杆(262),所述第二伸缩杆(262)的外表面套接有第二弹簧(261),所述第二伸缩杆(262)和第二弹簧(261)的左端和右端分别与侧板(2)的右侧面和梯形块(25)的左侧面固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种非武装押运运钞车逃生机构,其特征在于:所述侧板(2)的左侧面固定连接有蓄电池(1),所述车门(5)的正面固定连接有控制面板(14)。
6.根据权利要求5所述的一种非武装押运运钞车逃生机构,其特征在于:所述蓄电池(1)的输出端与控制面板(14)的输入端电连接,所述控制面板(14)的输出端与电机(402)的输入端电连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都锦悦智造科技有限公司,未经成都锦悦智造科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721654189.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种汽车安全开门控制电路
- 下一篇:一种安全门锁的限位装置