[实用新型]一种非武装押运运钞车逃生机构

说明书

本实用新型公开了一种非武装押运运钞车逃生机构，包括车身，车身的正面与底板的背面固定连接，底板的上表面开设有第三滑槽，第三滑槽内设置有第三滑块，第三滑块的上表面固定连接有梯形块。该非武装押运运钞车逃生机构，通过设置电机、螺纹柱、螺纹帽、轴承、主动齿轮、从动齿轮、定滑轮、第一伸缩装置、第二伸缩装置、第一滑块、第一滑槽和连接杆，驾驶人员需要打开车门时，控制电机工作使得主动齿轮旋转，主动齿轮带动从动齿轮旋转，使得驾驶人员可以通过两种方式打开车门，从而当遇到危险时，驾驶人员可以快速的逃生，不用担心开门装置会损坏的问题，从而不会浪费驾驶人员的时间，也不会给驾驶人员的生命安全造成威胁。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种非武装押运运钞车逃生机构。

背景技术

运钞车应用于银行业务之中，是专为武装押运量身订做的防弹运送钞票的专用车辆。运钞车不属于特种车，应当遵守交通规则和交警指挥。

车辆在运输过程中会遇到各种突发情况，而车门则成为了唯一的逃生出口，然而现在的车门只有一种开门方式，这样当唯一的一种开门装置损坏时，则使得驾驶人员无法及时打开车门进行逃生，这样不仅浪费了驾驶人员的时间，且情况严重者则会对驾驶人员的生命安全造成威胁，给驾驶人员造成伤害。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种非武装押运运钞车逃生机构，解决了现在的车门只有一种开门方式，这样当唯一的一种开门装置损坏时，则使得驾驶人员无法及时打开车门进行逃生，这样不仅浪费了驾驶人员的时间，且情况严重者则会对驾驶人员的生命安全造成威胁，给驾驶人员造成伤害的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种非武装押运运钞车逃生机构，包括车身，所述车身的正面与底板的背面固定连接，所述底板的上表面开设有第三滑槽，所述第三滑槽内设置有第三滑块，所述第三滑块的上表面固定连接有梯形块，所述梯形块的左侧面与第二伸缩装置的右端固定连接，所述第二伸缩装置的左端与侧板的右侧面固定连接，所述侧板的右侧面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内设置有第一滑块，所述第一滑块的右侧面固定连接有连接杆，所述连接杆的下表面与螺纹柱的顶端固定连接，所述螺纹柱的外表面螺纹连接在螺纹帽内，所述螺纹帽的外表面套接有轴承，所述轴承的左侧面通过第二固定杆与侧板的右侧面固定连接，所述螺纹帽的外表面套接有从动齿轮，所述从动齿轮与驱动装置相啮合，所述驱动装置的左端与侧板的右侧面固定连接，所述螺纹柱的底端固定连接有定滑轮，所述定滑轮的底端与梯形块的上表面搭接，所述梯形块的右侧面固定连接有插杆，所述插杆位于压板左侧面开设的通孔内，所述压板的背面固定连接有第二滑块，所述第二滑块设置在车门正面开设的第二滑槽内，所述第二滑块的右侧面通过第一伸缩装置与第二滑槽内壁的右侧面固定连接，所述压板的正面固定连接有把手。

优选的，所述驱动装置包括第一固定杆，所述第一固定杆的左端和右端分别与侧板的右侧面和电机机身的左侧面固定连接，所述电机的输出轴与主动齿轮的下表面固定连接，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合。

优选的，所述第一伸缩装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外表面套接有第一弹簧，所述第一伸缩杆和第一弹簧的左端和右端分别与第二滑块的右侧面和第二滑槽内壁的右侧面固定连接。

优选的，所述第二伸缩装置包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外表面套接有第二弹簧，所述第二伸缩杆和第二弹簧的左端和右端分别与侧板的右侧面和梯形块的左侧面固定连接。

优选的，所述侧板的左侧面固定连接有蓄电池，所述车门的正面固定连接有控制面板。

优选的，所述蓄电池的输出端与控制面板的输入端电连接，所述控制面板的输出端与电机的输入端电连接。

(三)有益效果