[实用新型]隧道车载多功能台架

说明书

本实用新型提供一种隧道车载多功能台架，属于台架的技术领域，包括运输车、支撑平台以及工作平台；支撑平台包括设置在运输车的货箱两侧的侧框架以及连接两个侧框架顶边的顶部框架；工作平台对称设置在两个侧框架上，包括上平台、中平台以及下平台；上平台包括架体和铺设在架体上的固定网片；中平台和下平台均包括多个水平设置的固定悬臂和伸缩悬臂、铺设在多个固定悬臂上的固定网片以及铺设在多个伸缩悬臂上的活动网片；固定悬臂为中空结构，一端固定在侧框架上，另一端套设在伸缩悬臂外。该隧道车载多功能台架有效改善了传统简易施工台架不易于拖曳转弯和长距离行走以及人工搭设支架循环施工效率低的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及台架的技术领域，特别是涉及一种隧道车载多功能台架。

背景技术

随着高速公路、铁路隧道等地下工程的快速发展，隧道设计力求创新，隧道结构也越来越复杂，例如，特长隧道与通风斜井之间多设置地下风机房，联络风道数量多，地下风机房与众多联络风道及支洞构成洞室群，联络风道及支洞断面多变且断面尺寸小，一般采用全断面法施工。目前，隧道仍多采用钻爆法施工与传统行走轮式简易施工台架相配合，每循环爆破前及出渣完成后，需要装载机等机械拖曳转移简易施工台架，由于洞室群存在众多交叉口，支洞短，各洞室纵向深度不能满足爆破安全距离要求，装载机拖曳简易施工台架难以进行转弯等操作且不利于长距离拖曳行走，各联络风道及支洞断面不一，人工搭设支架循环施工效率低。

发明内容

本实用新型提供一种适用于在隧道内洞室群内移动的隧道车载多功能台架，以改善传统简易施工台架不易于拖曳转弯和长距离行走以及人工搭设支架循环施工效率低的技术问题。

本实用新型提供一种隧道车载多功能台架，包括运输车、支撑平台以及工作平台；支撑平台包括设置在运输车的货箱两侧的侧框架以及连接两个侧框架顶边的顶部框架；工作平台对称设置在两个侧框架上，包括上平台、中平台以及下平台；上平台包括架体和铺设在架体上的固定网片；中平台和下平台均包括多个水平设置的固定悬臂和伸缩悬臂、铺设在多个固定悬臂上的固定网片以及铺设在多个伸缩悬臂上的活动网片；固定悬臂为中空结构，一端固定在侧框架上，另一端套设在伸缩悬臂外。

进一步地，顶部框架上铺设有固定网片。

进一步地，顶部框架和上平台之前设置有护栏。

进一步地，隧道车载多功能台架还包括下端设置在下平台靠近车头的一侧，上端相接的两个爬梯；两个爬梯沿着运输车的对称轴对称设置，且上端位于护栏外。

进一步地，隧道车载多功能台架还包括设置在所述支撑平台内且将所述运输车的货箱覆盖的挡板；挡板竖向截面的形状为倒“V”形。

进一步地，固定悬臂和侧框架之间、第二横梁和第一竖梁之间均设置有拱形支撑。

进一步地，侧框架包括固定在运输车的货箱外侧壁上的多个第一竖梁以及连接多个第一竖梁的第一纵梁；顶部框架包括用于连接两个侧框架中相对的第一竖梁的第一横梁；上平台的架体包括固定在第一竖梁上的第二横梁、连接多个第二横梁的第二纵梁以及用于连接第二纵梁和中平台的固定悬臂的第二竖梁；固定悬臂和伸缩悬臂为方管，固定悬臂固定在第一竖梁上。

进一步地，固定悬臂和第一竖梁之间设置有三角形的加固板。

进一步地，固定网片为钢筋网；活动网片包括钢管焊接成的框架以及焊接在所述框架上的钢筋网。

进一步地，运输车为出渣车。

与现有技术相比，本实用新型的优势在于：