[实用新型]支持电控多点喷射的双燃料发动机供气气轨有效
申请号: | 201721654622.1 | 申请日: | 2017-12-02 |
公开(公告)号: | CN207583546U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 彭育辉;黄育鹏;汤家有 | 申请(专利权)人: | 福州大学 |
主分类号: | F02M55/02 | 分类号: | F02M55/02 |
代理公司: | 福州元创专利商标代理有限公司 35100 | 代理人: | 蔡学俊 |
地址: | 350116 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 稳压腔体 气轨 喷射阀 输出气 发动机进气歧管 双燃料发动机 本实用新型 多点喷射 螺纹接口 电控 供气 连通 气化天然气 输出端连接 进气管路 天然气 保证 | ||
1.一种支持电控多点喷射的双燃料发动机供气气轨,其特征在于:包括输入气轨、输出气轨,所述输入气轨内设置有稳压腔体空间A,所述输出气轨内设置有稳压腔体空间B,输入气轨、输出气轨之间设置有连通稳压腔体空间A、稳压腔体空间B的喷射阀,所述输入气轨上设置有连接气化天然气进气管路的螺纹接口,螺纹接口连通稳压腔体空间A,所述稳压腔体空间B输出端连接发动机进气歧管,所述喷射阀设置至少一个,所述稳压腔体空间B设置至少一个,每一个稳压腔体空间B至少通过一个喷射阀连接稳压腔体空间A。
2.根据权利要求1所述的支持电控多点喷射的双燃料发动机供气气轨,其特征在于:所述稳压腔体空间A一端封闭、另一端开设螺纹孔A。
3.根据权利要求2所述的支持电控多点喷射的双燃料发动机供气气轨,其特征在于:所述螺纹孔A的直径大于稳压腔体空间A直径,螺纹孔A经法兰面螺栓密封。
4.根据权利要求1所述的支持电控多点喷射的双燃料发动机供气气轨,其特征在于:所述稳压腔体空间B输出端开设连接发动机进气歧管的螺纹孔B。
5.根据权利要求4所述的支持电控多点喷射的双燃料发动机供气气轨,其特征在于:所述螺纹孔B的直径大于稳压腔体空间B直径。
6.根据权利要求1-5任意一项所述的支持电控多点喷射的双燃料发动机供气气轨,其特征在于:所述喷射阀为通用型喷射阀。
7.根据权利要求6所述的支持电控多点喷射的双燃料发动机供气气轨,其特征在于:所述输入气轨、输出气轨上分别设置有用以安装喷射阀的孔A、孔B,孔A、孔B同轴心,孔A、孔B为由内至外直径逐渐增大的阶梯孔,孔A、孔B的内端分别连通稳压腔体空间A、稳压腔体空间B,孔A、孔B的外端设置有密封倒角。
8.根据权利要求7所述的支持电控多点喷射的双燃料发动机供气气轨,其特征在于:所述密封倒角大小为10°~30°。
9.根据权利要求7所述的支持电控多点喷射的双燃料发动机供气气轨,其特征在于:所述输入气轨、输出气轨之间设置有接头螺母,输入气轨、输出气轨侧壁穿设有与接头螺母螺接的连接螺栓,连接螺栓与接头螺母连接锁紧后,输入气轨、输出气轨连接成一体,并将喷射阀压紧保证气密性。
10.根据权利要求7所述的支持电控多点喷射的双燃料发动机供气气轨,其特征在于:所述孔A、孔B与喷射阀之间均设置有密封圈。
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