[实用新型]一种发动机油封回油结构

说明书

本实用新型提供一种发动机油封回油结构，所述的发动机油封回油结构的油封安装位(1)设置在发动机缸体(2)上，油封安装位(1)包括安装位底面(3)和安装位侧面(4)，安装位侧面(4)设置凹进的油封储油环槽(5)，油封储油环槽(5)与吸油管安装孔(6)连通，吸油管安装孔(6)通过吸油管与吸油油泵连通，本实用新型所述的发动机油封回油结构，能够方便可靠实现油封润滑油回油，通过油槽和油孔结构代替砂芯铸造的回油油道，使得发动机油封回油结构的机加工过程简单，易于制造，降低发动机制造成本，提高成品率，同时取消了回油腔，不再占用发动机较多空间，使得发动机布局紧凑，适用整车装配。

技术领域

本实用新型属于发动机零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种发动机油封回油结构。

背景技术

现有技术中的发动机上，发动机油封回油结构通常在发动机缸体上设置一个回油通道，该回油通道设置在油封内侧，发动机工作时，润滑油在重力作用下沿此回油通道经过油封后再流回油底壳。图4为现有技术中的发动机油封回油结构的结构示意图。但是，现有技术中的这种结构有以下不足：1、发动机缸体上增加了一个回油腔，导致结构较复杂，增加了发动机整体重量；2、回油腔采用铸造工艺，铸造时要多出一部分小砂芯，小砂芯容易断，成品率下降，模具成本提高；3、回油腔的存在导致发动机缸体结构不紧凑，外围件布置受限制。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术中的不足，提供一种结构简单，能够方便可靠实现油封润滑油回油，通过油槽和油孔结构代替砂芯铸造的回油油道，使得发动机油封回油结构的机加工过程简单，易于制造，避免出现铸造过程中回油道砂芯太小而断裂的情况，降低发动机制造成本，提高成品率，同时缩小发动机缸体尺寸，使发动机布局紧凑的发动机油封回油结构。

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：

本实用新型为一种发动机油封回油结构，发动机油封回油结构包括油封安装位，油封安装位设置在发动机缸体上，油封安装位设置为能够安装油封本体的结构，油封安装位包括安装位底面和安装位侧面，安装位侧面设置凹进的油封储油环槽，油封储油环槽与吸油管安装孔连通，吸油管安装孔通过吸油管与吸油油泵连通。

所述的油封储油环槽设置为呈C字形结构，油封储油环槽与发动机缸体上的润滑油道连通，吸油油泵设置在发动机缸体前端，吸油油泵由凸轮轴驱动，油封本体安装在油封安装位时，油封本体侧面设置为能够贴合在安装位侧面上的结构，安装位侧面为油封本体提供轴向限位。

所述的发动机油封回油结构还包括油封回油孔，油封回油孔设置在油封储油环槽底部位置，油封回油孔一端与油封储油环槽连通，油封回油孔另一端与吸油管安装孔连通，吸油管安装孔垂直设置在发动机缸体上。

所述的吸油管安装孔通过吸油管与吸油油泵连通的一端与发动机外置润滑油箱连通，吸油油泵设置为能够将油封储油环槽内的机油吸出到发动机外置润滑油箱内的结构，机油油泵设置为能够发动机润滑系统提供带压力的润滑油的结构，所述的油封回油孔设置为水平设置在发动机缸体上的结构。

所述的发动机缸体的缸体结合面包括结合面左侧和结合面右侧，油封储油环槽一端延伸到结合面左侧位置，油封储油环槽另一端延伸到结合面右侧位置。

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：