[实用新型]一种矿用车轮胎辅助装配装置

说明书

一种矿用车轮胎辅助装配装置，包括KBK轨道，所述KBK轨道上活动吊装若干水平设置的短轨，所述短轨内水平设有无杆气缸，无杆气缸的滑块与一吊装架固连，吊装架下侧固连一竖直设置的升降气缸，升降气缸的活塞杆连接竖直设置的光轴顶端，光轴底端与一水平设置的回转工装相连，回转工装下侧连接轮胎夹紧机构。本实用新型采用上述方案，它结构设计合理，可将轮胎输送到指定位置并装配到位，操作简单，调节便利，在最大性价比的前提下，保证了全型号矿用自卸车轮胎装配转运的高效、安全，提高了企业制造成本控制能力，降低了轮胎装配转运的人力成本，实用性强。

技术领域：

本实用新型涉及一种矿用车轮胎辅助装配装置。

背景技术：

目前,市场上非公路矿用自卸车轮胎上线时使用行车吊运，行车吊运移动繁琐、转运效率低、费时费力且占用行车资源，危险性较高，且需有人在旁协助掌握轮胎平衡，轮胎角度调整困难，耗时较长，从而加大了矿用车企业人力成本，降低了装配作业的流转效率，难以满足生产作业中的要求。

实用新型内容：

本实用新型为了弥补现有技术的不足，提供了一种矿用车轮胎辅助装配装置，它结构设计合理，可将轮胎输送到指定位置并装配到位，性价比高，循环使用时间长，安全高效，有效控制成本，释放人力资源，操作简单，调节便利，实用性强，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种矿用车轮胎辅助装配装置，包括KBK轨道，所述KBK轨道上活动吊装若干水平设置的短轨，所述短轨内水平设有无杆气缸，无杆气缸的滑块与一吊装架固连，吊装架下侧固连一竖直设置的升降气缸，升降气缸的活塞杆连接竖直设置的光轴顶端，光轴底端与一水平设置的回转工装相连，回转工装下侧连接轮胎夹紧机构。

所述轮胎夹紧机构包括与回转工装相连的L型安装架，L型安装架的横臂上竖直设有一夹紧气缸，夹紧气缸的活塞杆向下穿过L型安装架的横臂并与一水平设置的夹杆固连，夹杆中部套设若干轴套，L型安装架竖臂下端与一竖直设置的回转支承的外圈相连，回转支承的内圈底部连接两个水平设置的托举杆。

在吊装架与短轨之间设有辅助滑动机构，所述辅助滑动机构包括短轨底部沿短轨长度方向设于无杆气缸两侧的两滑轨，两滑轨内均活动卡装两组滑轮，滑轮底部均与吊装架顶部相连。

所述L型安装架上设有导向机构，所述导向机构包括一竖直设置在L型安装架竖臂一侧的条形导轨，条形导轨上活动卡设滑块，滑块与夹杆穿过L型安装架竖臂的一端固连。

在吊装架与回转工装之间设有固定装置，所述固定装置包括竖直设置在升降气缸一侧的立柱，立柱顶端通过角铁与吊装架底部固连，立柱底端连接一水平设置的底板，所述光轴穿过底板，在光轴及底板之间设有法兰轴承。

所述光轴包括并排设置的两根，两光轴顶端与一水平设置的安装板相连，安装板与升降气缸的活塞杆相连。

在回转支承的内圈底部与两托举杆连接处设有调节机构，所述调节机构包括竖直设置的H型安装座，H型安装座两侧臂上端均与回转支承的内圈底部相连， H型安装座两侧臂上均沿侧壁方向设有条状通孔，条状通孔内均活动卡设活动块，活动块均与水平设置的托举杆一端相连，活动块底部均与一穿过H型安装座两侧臂底端向上伸入条状通孔内的调节螺栓相连。

所述夹杆远离L型安装架的一端连接一竖直设置的限位板。

所述回转支承的内圈上设有把手。

本实用新型采用上述方案，它结构设计合理，可将轮胎输送到指定位置并装配到位，操作简单，调节便利，在最大性价比的前提下，保证了全型号矿用自卸车轮胎装配转运的高效、安全，提高了企业制造成本控制能力，降低了轮胎装配转运的人力成本，实用性强。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。