[实用新型]一种重型车辆挡风玻璃加热控制系统

权利要求书

1.一种重型车辆挡风玻璃加热控制系统，其特征在于，包括有控制器、继电器、热敏电阻及加热开关；

所述控制器中包括有微控制器及附属电路、模拟量采集模块、开关量输入输出电路、总线接口及电源模块；

所述模拟量采集模块与热敏电阻耦接，用于收集热敏电阻传输的温度值模拟量；

所述电源模块与继电器耦接，用于通过继电器为加热部提供电源；

所述开关量输入输出模块与热敏电阻及加热开关耦接，用于控制各路电源开闭；

所述总线接口用于与车辆总线进行耦接；

所述微控制器及附属电路用于处理所收集数据，并传送信号至控制器其他各部件中。

2.如权利要求1所述的重型车辆挡风玻璃加热控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括有指示灯，该指示灯耦接于控制器，用于在加热时被点亮。

3.如权利要求2所述的重型车辆挡风玻璃加热控制系统，其特征在于，所述热敏电阻分为两组，分别为侧挡风玻璃热敏电阻及前挡风玻璃热敏电阻，两组所述热敏电阻分别与两个继电器耦接，并进行单独控制。

4.如权利要求3所述的重型车辆挡风玻璃加热控制系统，其特征在于，所述侧挡风玻璃热敏电阻分为Rt1与Rt2组，所述前挡风玻璃热敏电阻分别为Rt3、Rt4、Rt5及Rt6组。

5.如权利要求4所述的重型车辆挡风玻璃加热控制系统，其特征在于，所述控制器的初始值为“开”，当热敏电阻的模拟量在正常范围内时，则该模拟量在控制器中被收集并处理；当热敏电阻的模拟量超出正常范围时，则该模拟量不参与控制器的数据收集。

6.如权利要求4所述的重型车辆挡风玻璃加热控制系统，其特征在于，所述热敏电阻Rt1与Rt2组或Rt3、Rt4、Rt5及Rt6组的模拟量超出正常范围，则该组热敏电阻停止加热。

7.如权利要求6所述的重型车辆挡风玻璃加热控制系统，其特征在于，所述指示灯在一组热敏电阻停止加热时进行闪烁，用于起到提示作用。

8.如权利要求4所述的重型车辆挡风玻璃加热控制系统，其特征在于，所述控制器收集的温度模拟量最低温度小于35℃、最高温度小于55℃时，控制器控制继电器使加热部进行加热；当最低温度大于等于35℃时，控制器控制继电器使加热部停止加热。