[实用新型]一种新能源汽车的冷却装置

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车的冷却装置，其结构包括原水进口、储存罐、连接管、底座、螺阀、管道、管套、加速阀、支撑架、出口、泠凝器、手柄、蒸汽阀、溢流管、蒸汽管，连接管与底座相互垂直，螺阀设于底座的上端，管道的左端与螺阀的右端相连接，管套安装于管道的表面，本实用新型一种新能源汽车的冷却装置，在结构上设于独立安装的冷凝罐，在进行使用时，在进行冷凝能源冷凝时，原水从原水口进入，对冷凝板对泠凝器中的能源进行冷却，加速冷却阀加快对冷凝板的冷凝速度，从而使得冷却是速度更快，冷却后气体通过蒸汽通道，再从蒸汽通道通过蒸汽阀，再到蒸汽管再次到储存罐中，这样就可以使冷凝速度增快，减少能源浪费，实用性增强。

技术领域

本实用新型是一种新能源汽车的冷却装置，属于冷凝领域。

背景技术

发电厂要用许多冷凝器使涡轮机排出的蒸气得到冷凝，在冷冻厂中用冷凝器来冷凝氨和氟利昂之类的制冷蒸气，石油化学工业中用冷凝器使烃类及其他化学蒸气冷凝，在蒸馏过程中，把蒸气转变成液态的装置也称为冷凝器，所有的冷凝器都是把气体或蒸气的热量带走而运转的。

现有技术公开了申请号为：CN201420669060.8的一种新能源汽车的冷却装置，用于对新能源汽车的电机或电池进行冷却，包括通过冷却液管路连通的气液换热器、液液换热器、电动水泵和电机或电池冷却水套；其中，电机或电池冷却水套包裹在新能源汽车内的电机或电池上；气液换热器固定设置于一风道内；液液换热器进一步设置有与冷却液管路相隔离的制冷剂管路，制冷剂管路与车载空调相连通，但是该现有技术汽车新型能源冷凝速度较慢，导致能源浪费，实用性差。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新能源汽车的冷却装置，以解决现有技术汽车新型能源冷凝速度较慢，导致能源浪费，实用性差的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车的冷却装置，其结构包括原水进口、储存罐、连接管、底座、螺阀、管道、管套、加速阀、支撑架、出口、泠凝器、手柄、蒸汽阀、溢流管、蒸汽管，所述连接管与底座相互垂直，所述螺阀设于底座的上端，所述管道的左端与螺阀的右端相连接，所述管套安装于管道的表面，所述加速阀设于管套右侧，所述加速阀的右端与冷凝器的左端相连接，所述出口贯穿安装于冷凝器的右端，所述手柄设于冷凝器的上端，所述蒸汽管的右端与蒸汽阀的左端相连接，所述溢流管上端安装于储存罐的下端，所述冷凝器包括冷凝板、外壳、冷凝阀、蒸汽通道、加速冷凝阀，所述冷凝板的外侧与外壳的内侧相贴合，所述冷凝阀设于蒸汽通道的左侧，所述加速冷凝阀的右端与蒸汽通道的左侧相连接。

进一步地，所述原水进口的下端与储存罐的上端相连接。

进一步地，所述连接管与底座相互垂直。

进一步地，所述储存罐为圆柱体结构。

进一步地，所述管道的左侧贯穿安装于外壳的右侧。

进一步地，所述支撑架由不锈钢制成，不易变形。

进一步地，所述底座由合金制成，硬度强。

有益效果

本实用新型一种新能源汽车的冷却装置，在结构上设于独立安装的冷凝罐，在进行使用时，在进行冷凝能源冷凝时，原水从原水口进入，在储存罐中进行储存，通过连接管经过螺阀经过管道，通过加速阀进行加速进入泠凝器中，进入泠凝器中后冷凝阀，对冷凝板对泠凝器中的能源进行冷却，加速冷却阀加快对冷凝板的冷凝速度，从而使得冷却是速度更快，冷却后气体通过蒸汽通道，再从蒸汽通道通过蒸汽阀，再到蒸汽管再次到储存罐中，这样就可以使冷凝速度增快，减少能源浪费，实用性增强。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：