[实用新型]一种公路客车应急侧窗

说明书

本实用新型涉及一种公路客车应急侧窗，其为外推式侧窗结构且包括外套窗框、内嵌窗、气撑杆机构、锁止机构和报警器；外套窗框固定于客车车身并用密封胶粘接密封；内嵌窗由外向内匹配嵌入外套窗框，其上部与外套窗框的上边框铰接，可使内嵌窗沿着外套窗框的上边框实现翻转；气撑杆机构连接于外套窗框的外侧与内嵌窗的内侧之间；锁止机构匹配安装于外套窗框与内嵌窗的底端内壁之间，锁止机构外部罩设有锁止机构防护罩，锁止机构防护罩由外壳与固定于外壳下端的永磁铁组成；报警器匹配安装在锁止机构所对应的外套窗框的内侧。本实用新型安装简单，密封性好，操作使用安全，开启方便灵活，能有效提高逃生效果和逃生安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，具体涉及一种公路客车应急侧窗。

背景技术

目前国内大部分客车生产企业，作为应急出口的侧窗主要有全粘玻式、铝合金推拉式、全粘玻内嵌窗中窗式。以上侧窗作为应急出口时存在如下问题：

（1）全粘玻式侧窗：虽然外形美观，密封性能好，长期使用无震动等异响现象；但紧急情况作为逃生出口时，需击碎玻璃，在安全锤等破窗工具缺失情况下，影响逃生，存在安全隐患；

（2）铝合金推拉式侧窗：虽然开启方便灵活，易于车厢通风换气，但作为逃生出口时，洞口一般较小，不能满足逃生需求；

（3）全粘玻内嵌窗中窗式：虽然外形美观，密封性能好，开启灵活；但同样作为逃生出口时洞口较小，必需配备安全锤等破窗装置，一旦安全锤丢失则影响逃生。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种结构设计简单、合理，安装工艺简单，密封性好，操作使用安全，开启方便灵活，能够有效提高逃生效果和逃生安全性的公路客车应急侧窗。

本实用新型的技术方案如下：

上述的公路客车应急侧窗，为外推式侧窗结构且包括外套窗框、内嵌窗、气撑杆机构、锁止机构和报警器；所述外套窗框固定于客车车身并用密封胶粘接密封；所述内嵌窗由外向内匹配嵌入所述外套窗框，其上部与所述外套窗框的上边框铰接，可使所述内嵌窗沿着所述外套窗框的上边框实现翻转；所述气撑杆机构连接于所述外套窗框的外侧与所述内嵌窗的内侧之间；所述锁止机构匹配安装于所述外套窗框与所述内嵌窗的底端内壁之间，所述锁止机构外部罩设有锁止机构防护罩，所述锁止机构防护罩由外壳与固定于所述外壳下端的永磁铁组成；所述报警器匹配安装在所述锁止机构所对应的所述外套窗框的内侧，所述报警器的电路包括电池以及依次串接在所述电池的正负极之间的金属弹片开关K、指示灯L和蜂鸣器FM；所述金属弹片开关正常状态下为断开状态；所述金属弹片开关K与所述永磁铁的位置匹配对应；所述锁止机构防护罩未打开时，所述永磁铁吸开所述金属弹片开关K，所述报警器的电路断开；所述锁止机构防护罩开启时带动所述永磁铁远离所述金属弹片开关K，所述金属弹片开关K靠自身弹力将所述报警器的电路闭合，报警声传出。

所述公路客车应急侧窗，其中：所述锁止机构包括基部、锁止块及把手；所述基部铰接于所述内嵌窗的下端边框内侧；所述锁止块一端固定连接于所述基部的顶部，另一端向所述基部外侧凸伸；所述把手固定连接于所述锁止块一端顶部且与所述锁止块向所述基部外侧凸伸的一端呈90°夹角。

所述公路客车应急侧窗，其中：所述外套窗框为方形框架结构且包括窗框上型材、窗框侧型材和窗框下型材；所述窗框侧型材的中部为立柱型材结构，所述窗框下型材上设有排水孔；所述窗框上型材、窗框侧型材和窗框下型材的内侧端部均内嵌有防尘毛刷；同时，所述窗框上型材、窗框侧型材和窗框下型材的外侧端嵌设有密封条。

所述公路客车应急侧窗，其中：所述内嵌窗包括窗板和密封粘结于所述窗板内侧面周边的窗板型材；所述窗板的内侧面周边与所述窗框上型材、窗框侧型材和窗框下型材之间通过所述密封条密封接触连接；所述窗板型材的内侧端部与所述窗框上型材、窗框侧型材和窗框下型材的外侧端部之间通过所述防尘毛刷接触连接。