[实用新型]一种降低进气噪声的进气管结构及汽车

权利要求书

1.一种降低进气噪声的进气管结构，其特征在于：包括

进气管本体，由上壳体(2)和下壳体(3)通过紧固件(1)相连接组成的中空管体，且所述进气管本体的进气端为喇叭状入口(4)，出气端(6)与发动机进气端相连接；

上壳体(2)，进气端设置半喇叭状入口(4a)，中部设置用于固定上吸音件(36)的上固定机构，出气端(6a)与发动机进气端相连接；

下壳体(3)，进气端设置半喇叭状入口(4b)，中部设置用于固定下吸音件(25)的下固定机构，出气端(6b)与发动机进气端相连通；

所述上固定机构包括设置在所述上壳体(2)中部且外壁向外鼓起形成的二级阶梯槽，所述二级阶梯槽中的第一级阶梯槽(23)的内腔周侧壁设置用于加强结构强度和对上吸音件(36)周侧进行支撑限位的多个矩形加强筋(31)，所述第一级阶梯槽(23)的内腔中部设置对所述上吸音件(36)中部进行固定限位的多个柱状加强筋。

2.如权利要求1所述的降低进气噪声的进气管结构，其特征在于：所述下固定机构包括设置在所述下壳体(3)中部且外壁向外鼓起形成的两级阶梯槽，所述两级阶梯槽中的下阶梯槽(32)的内腔周侧壁设置用于加强结构强度和对下吸音件(25)周侧进行支撑限位的多个矩形加强筋(31a)，所述下阶梯槽(32)的内腔中部设置对所述下吸音件(25)中部进行固定限位的多排柱状加强模块。

3.如权利要求2所述的降低进气噪声的进气管结构，其特征在于：靠近所述下壳体(3)的半喇叭状入口(4)的外壁上设置用于固定限位的第一固定支架(35)，靠近所述下壳体(3)的出气端(6)处的外壁上设置用于固定限位的第二固定支架(34)。

4.如权利要求2所述的降低进气噪声的进气管结构，其特征在于：所述二级阶梯槽中的第一级阶梯槽(23)的径向面积小于第二级阶梯槽(24)的径向面积。

5.如权利要求2所述的降低进气噪声的进气管结构，其特征在于：所述下阶梯槽(32)的横切面呈鲨鱼鳍型。

6.如权利要求1所述的降低进气噪声的进气管结构，其特征在于：所述紧固件(1)由设置在所述上壳体(2)上的卡扣(12)与设置在所述下壳体(3)上的卡座(11)组成。

7.如权利要求2所述的降低进气噪声的进气管结构，其特征在于：所述下壳体(3)中的下阶梯槽(32)上设置多个用于与车体进行固定的通孔(5)。

8.如权利要求1所述的降低进气噪声的进气管结构，其特征在于：所述第一级阶梯槽(23)的内腔中部设置的柱状加强筋的数量为七个，并呈一排设置，且中间的柱状加强筋为四棱柱状加强筋(22)，其余为圆柱型加强筋(21)。

9.如权利要求2所述的降低进气噪声的进气管结构，其特征在于：所述下阶梯槽(32)的内腔内设置两排柱状加强模块，且所述柱状加强模块由多根圆柱型加强筋(21)组成。

10.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1至9任一项所述的一种降低进气噪声的进气管结构。