[实用新型]一种车辆碰撞缓冲装置

说明书

本实用新型是一种车辆碰撞缓冲装置，其结构包括桩柱，转筒；其中，转筒套在桩柱上，转筒和桩柱之间有弹簧，弹簧的一端与桩柱的侧面相接，弹簧的另一端与转筒的内表面相接；优点：能够有效降低车辆与路边围栏、墙壁等隔离物碰撞时产生的损失、能有效减少人员伤亡。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆碰撞缓冲装置，属于交通管理技术领域。

背景技术

现在汽车车速很快，容易发生交通事故，尤其是在山区、隧道等地段行驶时，汽车容易与路边围栏、墙壁等隔离物发生碰撞，发生碰撞事故往往是重大的安全事故，造成人员伤亡；所以设计出一种车辆碰撞时减少缓冲力的装置就显得非常重要。

实用新型内容

本实用新型提出的是一种车辆碰撞缓冲装置，其目的旨在降低车辆与路边围栏、墙壁等隔离物碰撞时产生的损失。

本实用新型的技术解决方案，一种车辆碰撞缓冲装置，其结构包括桩柱1，转筒2；其中，转筒2套在桩柱1上，转筒2和桩柱1之间有弹簧3，弹簧3的一端与桩柱1的侧面相接，弹簧3的另一端与转筒2的内表面相接。

本实用新型的优点：能够有效降低车辆与路边围栏、墙壁等隔离物碰撞时产生的损失、能有效减少人员伤亡。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是实施例的结构示意图。

附图中1是桩柱，2是转筒，3是弹簧，4是指示灯，5是太阳能电池板，6是GPS定位装置，7是报警装置，8是蓄电池，9是缓冲层，10是荧光层。

具体实施方式

一种车辆碰撞缓冲装置，其结构包括桩柱1，转筒2；其中，转筒2套在桩柱1上，转筒2和桩柱1之间有弹簧3，弹簧3的一端与桩柱1的侧面相接，弹簧3的另一端与转筒2的内表面相接。

所述桩柱1为圆柱形，桩柱1竖直固定在道路两边的地面上，转筒2竖直套在桩柱1的外侧面。

所述弹簧3整体呈水平放置。

所述弹簧3的一端与桩柱1的侧面垂直固定相接，弹簧3的另一端与转筒2的内表面垂直固定相接。

所述弹簧3共有N根，N≥3根，N根弹簧3均匀分布在转筒2和桩柱1之间，每根弹簧3的一端与桩柱1的侧面垂直固定相接，每根弹簧3的另一端与转筒2的内表面垂直固定相接。

所述弹簧3还可以为竖直放置，弹簧3的内径大于桩柱1的直径，弹簧3的外径小于转筒2的内径，弹簧3竖直套在桩柱1的外侧面，转筒2竖直套在弹簧3的外面；弹簧3的上端与桩柱1的外侧面固定相接，弹簧3的下端与转筒2的内表面固定相接；这样整个车辆碰撞缓冲装置只需一根弹簧3就可以起到缓冲的作用，因为汽车与道路两侧碰撞时都会是呈一定角度的碰撞，当汽车呈一定角度碰到路边转筒2时，由于转筒2能够转动，转筒2的转动带动弹簧3产生扭矩，，由于弹簧3的存在，弹簧3进一步吸收动能，并给车辆缓冲，减少车辆碰撞的损失，更重要的意义在于减少人员伤亡。

所述转筒2的外表面还可以涂有荧光层，当汽车灯光照射到转筒2上时，荧光层产生反光起到提醒司机小心的作用。

所述转筒2的外表面还可以包裹有缓冲层，缓冲层的外表面有荧光层；缓冲层优选为5mm-10mm的硅胶皮，车辆碰撞时进一步起到缓冲作用。