[实用新型]电动飞翼船艇

说明书

本实用新型提供一种电动飞翼船艇，其从船艏到船中部的船底接有多个无轴泵喷推进器，船身左右侧接有多对船臂，该船臂一端固定在船身另一端伸到船底水里，船臂一端固定的无轴泵喷推进器用于喷出水流托高船身驱动船航，该船艇包括：提供电动巡航能源的电源器、动力驾驶操纵器和方向驾驶操控系统、传感船身平衡度及转弯角度信息的传感器、依据驾驶信息和传感信息自动控制船艇电动控制器。实施上述系统的本实用新型具有节能增效的作用。

技术领域

本实用新型是属于技术涉及船舶动力领域，特别是一种电动飞翼船艇动力系统及其控制装置。

背景技术

当前电力推进船舶深受市场追捧，先进技术船舶动力装备无轴泵喷推进器深受造船业界青睐，新型的贴水面巡航电动飞翼船艇受到社会各界重视。

当前贴水面巡航飞翼船艇采用船尾驱动器推进，需要加倍动力驱动实现船体高速推进才能获得作用于推高举力翼流体作用流场，因而该种飞翼船艇非常耗能不实用。

发明，无轴泵喷推进器在船前部牵引驱动船航、船底有水中迎向该推进器喷水口水流的举力翼船臂、电力推动的飞翼船艇，运用推进器驱动船艇后喷水紊流少特点，将该喷水区用作于举力翼流体作用流场，使到推进器驱动力加大时，流体作用力变大、举力翼船臂推高船身浮出水面能力变大，驱动力小则流体作用力小则低推上浮，所述本飞翼船艇并非靠高速船航制造急流水流产生流体作用流场，而是推进器驱动后喷口水流直接作用产生流场，因而船艇节能且适应性广。

发明内容

针对现有飞翼船艇技术的不足，本实用新型方案具有节能增效作用，是通过如下技术方案实现的。

电动飞翼船艇，其从船艏到船中部的船底接有多个无轴泵喷推进器，船身左右侧接有多对船臂，该船臂一端固定在船身另一端伸到船底水里，船臂一端固定的无轴泵喷推进器用于喷出水流托高船身驱动船航，该船艇包括：提供电动巡航能源的电源器、动力驾驶操纵器和方向驾驶操控系统、传感船身平衡度及转弯角度信息的传感器、依据驾驶信息和传感信息自动控制船艇电动控制器。

进一步的，所述无轴泵喷推进器，采用圆环形电动机，圆环形状的电机转子安装在该电机空心位置、电机转子外环与电机定子内壁相向对接、转子内环壁连接多个叶片，电机机壳接有喇叭口形引流罩，引流罩与电机转子内环壁构成涵道涡喷导管，形成没有涡轴的叶片搅水涡喷泵喷机构。

进一步的，无轴泵喷推进器通过连接机构吊装在所述电动飞翼船艇船艏至到船中部的船底底面中间，该推进器喷水口平面与船艇吃水线设计面垂直、与船艇底面最近距离尺寸≧电动飞翼船艇吃水深度设计尺寸，推进器驱动水流与水面平行在船底中间从船艏位置开始流向船艉。

进一步的，电动飞翼船艇船底无轴泵喷推进器接有电动控制器、接有相互连接使到所述各推进器同样转向控制的转向连接器，所述电动控制器依照动力驾驶操纵指令控制推进器电力变化从而控制船航动力变化，所述转向连接器用于依照方向驾驶操纵控制各推进器相同转向。

进一步的，在电动飞翼船艇的前中后舱位置的左右侧，左右各接有一船臂，且船臂与船身中心线参照点安装距离相等、参照船吃水线船臂安装高度相同，船臂为“[”形状，每对船臂凹面对向安装，船臂上端固定船身、船臂下端为伸向船底水里面的船臂水下机构；船臂接在无轴泵喷推进器向着船艉一面的后面，每个无轴泵喷推进器后面接有船臂。

进一步的，所述船臂水下机构形同飞机飞行举力机翼，其迎角系有效a攻角，a攻角对着无轴泵喷推进器喷水口；每对船臂水下机构尺寸规格相同且同样方位角度和a攻角相同，无轴泵喷推进器喷出水流冲刷船臂水下机构a攻角，使到船臂水下机构产生升举作用。

进一步的，所述方向驾驶操控系统通过转向连接器与靠近船艏无轴泵喷推进器连接，靠船艏的第一排无轴泵喷推进器通过转向连接器与第二排无轴泵喷推进器的另一个转向连接器连接，以此类推，形成多个转向连接器同步受控转向，方向驾驶操控第一排无轴泵喷推进器喷水驱动方向即控制船艇推进力向。