[实用新型]一种柴油机用高效的节油器有效
| 申请号： | 201721667403.7 | 申请日： | 2017-12-05 |
| 公开（公告）号： | CN208138067U | 公开（公告）日： | 2018-11-23 |
| 发明（设计）人： | 侯奕成 | 申请（专利权）人： | 陕西百世恒环保科技发展有限公司 |
| 主分类号： | F02M27/04 | 分类号： | F02M27/04 |
| 代理公司： | 西安众星蓝图知识产权代理有限公司 61234 | 代理人： | 张倩 |
| 地址： | 710070 陕西省西安市*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 贯通连接 二级磁化 出油腔 磁化管 进油腔 转运箱 隔板 本实用新型 柴油机 磁化腔 节油器 筒体 发动机使用寿命 磁化 原油 磁化效果 节能降耗 快速燃烧 内腔分隔 燃油分子 尾气排放 左右两侧 出油孔 进油孔 把筒 内腔 氧气 转运 对称 | ||
1.一种柴油机用高效的节油器，其特征在于，包括筒体，筒体的内腔左右两侧对称设有隔板，隔板把筒体的内腔分隔成进油腔、磁化腔和出油腔，进油腔设在磁化腔和出油腔的左侧，出油腔设在进油腔和磁化腔的右侧，磁化腔设在进油腔和出油腔之间，进油腔的左侧端设有进油孔，进油孔贯通连接进油管，进油管上设有增压泵，出油腔的右侧端设有出油孔，出油孔贯通连接出油管，磁化腔内设有转运箱，转运箱内设有激流腔，激流腔内设有转轴，转轴的两端通过轴承座转动连接在激流腔的上下内腔壁上，转轴上套设有桨叶，转运箱的左侧端均匀的贯通连接有若干一级磁化管，一级磁化管的另一端贯通连接进油腔，转运箱的右侧端均匀的贯通连接有若干二级磁化管，二级磁化管的另一端贯通连接出油腔，二级磁化管的管直径小于一级磁化管的管直径，二级磁化管的结构与一级磁化管的结构相同。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机用高效的节油器，其特征在于，一级磁化管包括外管体和内管体，外管体选用不锈光材质制作，外管体的内孔套设有内管体，内管体是永磁体制作而成，内管体的内管壁均匀的设有若干凸板，凸板是永磁体制作而成。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机用高效的节油器，其特征在于，凸板与内管体是一体成型制作。
4.根据权利要求1所述的一种柴油机用高效的节油器，其特征在于，筒体是圆筒形结构设计。
5.根据权利要求1所述的一种柴油机用高效的节油器，其特征在于，桨叶是空间螺旋结构设计。
6.根据权利要求1所述的一种柴油机用高效的节油器，其特征在于，进油管的管轴细线与出油管的管轴线以及筒体的轴线重合在一起。
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