[实用新型]一种汽车电线放线装置

权利要求书

1.一种汽车电线放线装置，其特征在于，包括线轴支架（1）、自适应线轴（2）和导向锁存机构（3），其中线轴支架（1）上设置有安装自适应线轴（2）的槽位；自适应线轴（2）包括轴（21），设置于轴（21）上的前轴承座（22）和后轴承座（24）以及套接于前轴承座（22）和后轴承座（24）上的轴筒（23），轴筒（23）上套接活动挡板（25），前轴承座（22）的相邻位置设置可拆卸挡板（26）；导向锁存机构（3）包括孔板（31）和导向杆（32），孔板（31）一端有开口，另一端开有孔，导向杆（32）固定在孔板（31）的开口端且将开口封闭形成通孔；导向锁存机构（3）设置在立槽板（11）上的斜口槽位一侧。

2.根据权利要求1所述的汽车电线放线装置，其特征在于，线轴支架（1）包括立槽板（11）以及设置于立槽板（11）上的连接孔，立槽板（11）上设置有安装自适应线轴（2）的斜口槽位，相邻立槽板（11）之间通过连接管（12）对接所述连接孔组成线轴支架（1）；孔板（31）一端有U型开口，另一端开有孔，导向杆（32）固定在孔板（31）的U型开口端且将U型开口封闭形成U型通孔。

3.根据权利要求1所述的汽车电线放线装置，其特征在于，所述可拆卸挡板（26）通过可拆卸连接方式固定于前轴承座（22）上，前轴承座（22）上设置有拉簧（27），拉簧（27）连接活动挡板（25）。

4.根据权利要求1所述的汽车电线放线装置，其特征在于，轴筒（23）上设置有沿轴筒（23）轴向贯通的导向槽，活动挡板（25）外部套接于轴筒（23）上， 内部穿过轴筒（23）上的导向槽套接于轴（21）上，活动挡板（25）可沿轴筒（23）上的贯通的导向槽轴向滑动。

5.根据权利要求2所述的汽车电线放线装置，其特征在于，所述自适应线轴（2）中的轴（21）两端卡接在线轴支架（1）中相邻立槽板（11）之间的斜口槽位内，导向锁存机构（3）设置在立槽板（11）上的斜口槽位一侧，同时保持孔板（31）的U型开口端与自适应线轴（2）的轴筒（23）处于相对位置。

6.根据权利要求2所述的汽车电线放线装置，其特征在于，立槽板（11）上设置有两个以上连接孔，通过连接管（12）的对接实现线轴支架（1）的横向扩展；立槽板（11）上的斜口槽位设置多组和多层，相邻立槽板（11）之间可设置多个自适应线轴（2）。

7.根据权利要求2所述的汽车电线放线装置，其特征在于，连接管（12）对接所述连接孔的方式为可拆卸连接；所述轴（21）的两端设置有用于卡接在立槽板（11）斜口槽位内的限位凸台或限位槽所述孔板（31）为L型结构，其中L型的长边上开有孔，短边开有U型开口。

8.根据权利要求3所述的汽车电线放线装置，其特征在于，所述可拆卸挡板（26）通过蝶形螺栓（28）固定于前轴承座（22）上；前轴承座（22）上设置连接杆，连接杆上设置拉板（29），拉板（29）连接拉簧（27）；所述前轴承座（22）有开孔，拉簧（27）穿过所述开孔与轴筒（23）内部的活动挡板（25）连接。

9.根据权利要求8所述的汽车电线放线装置，其特征在于，拉簧（27）设置两个以上且连接活动挡板（25）后使活动挡板（25）受力均匀。

10.根据权利要求1所述的汽车电线放线装置，其特征在于，所述轴（21）上设置有用于对轴（21）进行锁止或减速的棘轮；所述轴筒（23）上同轴设置有用于加大轴筒直径的过渡筒。