[实用新型]一种电机控制线束总成有效
申请号: | 201721671939.6 | 申请日: | 2017-12-05 |
公开(公告)号: | CN207510342U | 公开(公告)日: | 2018-06-19 |
发明(设计)人: | 黄昌贵;梁秋柳;唐太师;李仕瑞 | 申请(专利权)人: | 柳州市双飞汽车电器配件制造有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;H01R11/11 |
代理公司: | 深圳市智胜联合知识产权代理有限公司 44368 | 代理人: | 李永华;齐文剑 |
地址: | 545112 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接插件 电机控制线 插件 锁止 本实用新型 充电器模块 电机控制器 电机控制 加热模块 线束总成 配电箱 压缩机 真空泵 总成本 支架 电机 检修 美观 稳固 | ||
本实用新型公开一种电机控制线束总成,包括第一接插件、压缩机插件、电机控制器接插件、配电箱接插件、快充锁止接插件、充电器模块接插件、慢充锁止接插件、加热模块接插件、真空泵插件、电机接插件。本实用新型结构简单,美观,并能稳固地安装在电机控制支架上,方便安装及检修,有效的提高了线束总成的寿命。
技术领域
本实用新型涉及汽车电器配件领域,具体涉及一种电机控制线束总成。
背景技术
受到资源及环境的影响,新能源汽车的研发和推广再次受到重视,纯电动汽车也逐步得到了消费者的认可。目前纯电动汽车高压线与低压线共存,存在高低压线束相互交错的现象,有安全隐患,需提供布置合理,安全可靠的电机控制线束。
发明内容
本实验新型提供一种安全可靠,装配简单的一种电机控制线束总成,其特征在于:所述第一接插件通过第一电线与电机接插件相连,所述第一电线通过第二电线与压缩机接插件相连,所述第一电线通过第三电线与电机控制器接插件相连,所述第一电线通过第四电线与配电箱接插件相连,所述第一电线通过第五电线与快充锁止接插件相连,所述第一电线通过第六电线与充电器模块接插件相连,所述第一电线通过第七电线与慢充锁止接插件相连,所述第一电线通过第八电线与加热模块接插件相连,所述第一电线通过第九电线与真空泵接插件相连。
所述第一电线与第三电线的交点与第一电线与第四电线的交点重合,第一电线与第六电线的交点与第一电线与七电线的交点重合。
所述四种卡扣共11个分布于线束总成,电机支架开孔处使用杉树型卡扣,比常规的箭头卡扣牢固。
所述第一电线、第二电线、第三电线、第四电线、第六电线和第八电线外包波纹管,所述第五电线、第七电线和第九电线套PVC管。
本实用新型的有益效果是:一种电机控制线束总成,所述接插件带有托架,把每根电线的端子再次锁定在插件内,防止线束的拉扯使端子退出而导致的功能失效;电线上都有波纹管或PVC管防护;所有卡扣均按尺寸要求分布在线束上,结构简单,美观,并能稳固地安装在电机控制支架上,方便检修,有效的提高了线束总成的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型电机控制线束总成的结构示意简图。
图中零部件名称及序号:
第一接插件1、压缩机接插件2、第二电线3、电机控制接插件4、第三电线5、第四电线6、配电箱接插件7、第五电线8、快充锁止接插件9、第六电线10、充电器模块接插件11、慢充锁止接插件12、第七电线13、第八电线14、加热模块接插件15、第九电线16、真空泵接插件17、电机接插件18、第一电线19、杉树型卡扣20、可旋转管卡21、固定管卡22、卡螺杆卡扣23。
具体实施方式
以下结合附图描述本实用新型的结构。
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