[实用新型]一种汽车驱动后桥挡油板冲孔落料级进模具有效

专利信息
申请号: 201721673765.7 申请日: 2017-12-06
公开(公告)号: CN208131777U 公开(公告)日: 2018-11-23
发明(设计)人: 邹函滔;唐思成;邱世征 申请(专利权)人: 江西江铃底盘股份有限公司
主分类号: B21D37/08 分类号: B21D37/08;B21D53/88
代理公司: 南昌新天下专利商标代理有限公司 36115 代理人: 郭显文
地址: 344000 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 冲孔落料 落料 挡油板 冲孔 本实用新型 定位机构 工作循环 级进模具 汽车驱动 级进模 后桥 上模 下模 产品外观 冲孔凸模 定位位置 进料方向 落料凸模 强度性能 上固定板 生产效率 同步完成 卸料机构 规整 板坯料 定位槽 上垫板 下垫板 下模板 凹模 步冲 步距 侧边 侧切 冲裁 冲制 导正 坯料 凸模 复合 制作 生产
【权利要求书】:

1.一种汽车驱动后桥挡油板冲孔落料级进模具,包括上模与下模,所述上模包括上垫板(4)和上固定板(5),下模包括下垫板(12)和下模板(13),其特征在于冲孔落料级进模具还包括,

冲孔落料级进模,冲孔落料级进模包括上模中的冲孔凸模(6)、落料凸模(8)、侧切凸模(17)与下模中的落料冲孔切断复合凹模(11);依进料方向按起始工作的先后顺序,侧切凸模(17)、冲孔凸模(6)、落料凸模(8)和落料冲孔切断复合凹模(11)共同组成制作一件挡油板(14)第一步冲制固定步距侧边,第二步冲孔,第三步落料的级进型冲裁型腔;

级进定位机构,定位机构包括导料板(23)、侧切挡块(15)和顶料机构,依进料方向,落料冲孔切断复合凹模(11)上表面左边设有导料板(23),右端中间位置设有侧切挡块(15),进料起始位置右端设有顶料机构,进料起始位置设有起始端托料板(21),顶料机构与起始端托料板(21)位置对应,侧切挡块(15)的后端与侧切凸模(17)滑动形成侧切起始位置,每次冲裁侧切边角料(16)后,挡油板坯料(22)的侧边形成一级进料定位位置;导料板(23)右侧与侧切挡块(15)的左边及顶料机构的左边形成挡油板坯料(22)进料定位槽,进料定位位置和进料定位槽共同实现挡油板坯料(22)冲孔及落料时进料方向的持续定位及左右方向的持续导正;

卸料机构,卸料机构设在上模中包括上卸料优力胶(7)和上卸料板(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动后桥挡油板冲孔落料级进模具,其特征在于,顶料机构包括侧向顶料块支座(18)、顶料块弹簧(19)和侧向顶料块(20),起始端托料板(21)的右侧设有侧向顶料块支座(18),侧向顶料块支座(18)的上设有一件侧向顶料块弹簧(19)及一件侧向顶料块(20),顶料机构通过侧向顶料块(20)对挡油板坯料(22)进料定位;侧向顶料块(20)带着侧向顶料块弹簧(19)因压缩变形向外的推力让挡油板坯料(22)与导料板(23)左侧接触更加紧密。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车驱动后桥挡油板冲孔落料级进模具,其特征在于,所述上模板(2)、上垫板(4)和上固定板(5)下表面的左下角皆设有相同朝向的“L形”圆孔防反标记,所述落料冲孔切断复合凹模(11)、下垫板(12)和下模板(13)上表面的左下角皆设有相同朝向的“L形”圆孔防反标记。

4.根据权利要求1或2所述的一种汽车驱动后桥挡油板冲孔落料级进模具,其特征在于,三件冲孔凸模(6)通过过盈配合安装在上固定板(5)的内部中间及上垫板(4)的下方,一件落料凸模(8)通过螺栓及定位销连接安装在上固定板(5)的下方,一件侧切凸模(17)通过螺栓及定位销连接安装在上固定板(5)的下方。

5.根据权利要求1或2所述的一种汽车驱动后桥挡油板冲孔落料级进模具,其特征在于,上卸料板(9)通过四件上下及左右对称的限位螺栓紧固连接于上固定板(5)的下方,上卸料板(9)的卸料让位槽与一件侧切凸模(17)、三件冲孔凸模(6)及一件落料凸模(8)皆为间隙配合且上下滑动连接,九件前后及左右对称的上卸料优力胶(7)通过螺栓紧固连接于上固定板(5)和上卸料板(9)的中间。

6.根据权利要求2所述的一种汽车驱动后桥挡油板冲孔落料级进模具,其特征在于,所述侧向顶料块(20)通过螺栓与侧向顶料块支座(18)紧固连接,侧向顶料块(20)水平放置在起始端托料板(21)的上表面上彼此滑动连接,侧向顶料块弹簧(19)通过螺栓紧固连接于侧向顶料块支座(18)和侧向顶料块(20)的中间且其一端放入到侧向顶料块(20)中间的盲孔内且为间隙配合,起始端托料板(21)通过螺栓连接紧固安装在落料冲孔切断复合凹模(11)的进料起始位置及下模板(13)的上方。

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