[实用新型]一种组合踏板操纵总成有效
申请号: | 201721675586.7 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN207550168U | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 景振龙;宋海博;马欣玉;唐锐 | 申请(专利权)人: | 中国重汽集团济南动力有限公司 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06;B60K23/02 |
代理公司: | 济南智圆行方专利代理事务所(普通合伙企业) 37231 | 代理人: | 王希刚 |
地址: | 250101 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 离合踏板 踏板支架 制动踏板 制动踏板单元 本实用新型 右支撑架 组合踏板 左支撑架 前侧壁 右侧壁 左侧壁 芯轴 装配线 不规则凹腔 驾驶室地板 驾驶室空间 依次连接 周边设置 装配效率 凹腔体 上端面 总成本 驾驶室 翻边 分装 套接 整车 装配 节约 | ||
1.一种组合踏板操纵总成,其特征在于,包括与驾驶室固定连接的踏板支架以及从左到右设置在所述踏板支架上的离合踏板单元和制动踏板单元:
所述踏板支架本体包括由左侧壁、前侧壁和右侧壁依次连接构成的不规则凹腔体,所述凹腔体周边设置与驾驶室地板相连接的翻边,位于所述左侧壁和所述右侧壁后侧面之间靠近上端部位设置有加强梁,所述左侧壁和所述右侧壁上端面远离所述前侧壁一端部分别设置有左支撑架和右支撑架,所述左支撑架和所述右支撑架之间设置有芯轴,所述离合踏板单元和制动踏板单元的离合踏板制动踏板,从左到右依次套接在所述芯轴上;
所述翻边上分布有固定螺孔。
2.根据权利要求1所述的组合踏板操纵总成,其特征在于,所述离合踏板包括离合踏板臂,所述离合踏板臂套接在所述芯轴上,所述芯轴上靠近所述离合踏板臂部位套接有离合回位弹簧,所述离合回位弹簧一端与所述离合踏板臂固定连接,所述离合回位弹簧另一端与所述踏板支架固定连接;
所述离合踏板单元还包括离合传感器,所述离合传感器通过一离合传感器支架连接在所述离合踏板臂上;
所述离合踏板单元还包括固定设置在所述踏板支架凹腔体中的离合总泵和离合总泵油壶,所述离合总泵设置有与所述离合踏板固定连接的推杆。
3.根据权利要求1所述的组合踏板操纵总成,其特征在于,所述制动踏板包括制动踏板臂,所述制动踏板臂套接在所述芯轴上,所述芯轴上靠近所述制动踏板臂部位套接有制动回位弹簧,所述制动回位弹簧一端与所述制动踏板臂固定连接,所述制动回位弹簧另一端与所述踏板支架固定连接;
所述制动踏板单元还包括制动灯传感器,所述制动灯传感器通过一制动灯传感器支架连接在所述制动踏板臂上;
所述制动踏板单元还包括固定设置于所述踏板支架凹腔体中的制动总阀,所述制动总阀设置有与所述制动踏板固定连接的总阀挺杆。
4.根据权利要求3所述的组合踏板操纵总成,其特征在于,所述制动总阀下方设置有消音器。
5.根据权利要求1-4任一项所述的组合踏板操纵总成,其特征在于,所述翻边上设置有8个固定螺孔,所述翻边通过螺栓与驾驶室固定连接。
6.根据权利要求1-4任一项所述的组合踏板操纵总成,其特征在于,位于所述前侧壁上端面靠近中间部位和所述加强梁靠近中间部位之间设置有中支撑架,所述芯轴穿过所述中支撑架,所述踏板支架、所述加强梁、所述左支撑架、所述右支撑架以及所述中支撑架为一体式设计铸造而成。
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