[实用新型]一种双管直线型高效排气管结构

说明书

本实用新型公开了一种双管直线型高效排气管结构，包括两个短筒型排气管，两个短筒型排气管对称设置，两个短筒型排气管之间设有三角法兰，三角法兰通过防松螺栓与发动机连接，两个短筒型排气管之间与三角法兰连接处外部两侧设有加强板，内部设有分流板，短筒型排气管由筒身、进气管、出气管构成，筒身为两端封闭的圆柱形结构，筒身为两端通过密封装置密封固定，筒身外侧两端设有调节固定支架，两端的调节固定支架之间设有调节螺纹杆，调节固定支架包括固定杆以及排气管固定夹。本实用新型结构简单，制造工艺简便，除法兰外其他部件通过焊接等固定连接方式形成一体，在安装使用时大大提高了安装效率，且提高机动车尾气的净化效率高。

技术领域

本实用新型涉及排气管结构技术领域，尤其涉及一种双管直线型高效排气管结构。

背景技术

排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。现有的排气管通常为一道管道，由于排气道的直径不能随意扩大，因此，这样的排气管对于排量较大的发动机来说，排气的速度受到限制，不但会影响到发动机的工作，而且还加重了排气管上的热量积存。

中国专利，公开了一种机动车排气管（公布号：CN103925056A），在机动车排气管末端增设金属软管。本发明公开的一种机动车排气管，包括排气管、金属软管和螺丝，排气管和金属软管通过螺丝固定连接。金属软管套接在排气管末端。其结构设计不合理，而且排气效率非常低，同时，现有的排气管为了使整个排气系统呈挠性联接大多结构比较复杂，安装不方便，为此我们设计出一种新型双管直线型高效排气管结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双管直线型高效排气管结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种双管直线型高效排气管结构，包括两个短筒型排气管，所述两个短筒型排气管对称设置，两个短筒型排气管之间设有三角法兰，三角法兰通过防松螺栓与发动机连接，两个短筒型排气管设置在同水平线上，两个短筒型排气管之间与三角法兰连接处外部两侧设有加强板，两个短筒型排气管之间与三角法兰连接处内部设有分流板，所述短筒型排气管由筒身、进气管、出气管构成，所述筒身为两端封闭的圆柱形结构，所述筒身为两端通过密封装置密封固定，筒身一端设有进气口、另一端设有出气口，所述进气口上安装有进气管、出气口上安装有出气管，出气管外端设有排气管，进气管的外端通过三角法兰与发动机连接，所述筒身内侧设有进气管内胆管、出气管内胆管，进气管内胆管、出气管内胆管平行设置在筒身内，进气管内胆管、出气管内胆管之间设有内隔板，所述内隔板上设有缝隙，所述筒身外侧设有吊片，筒身外侧两端设有调节固定支架，两端的调节固定支架之间设有调节螺纹杆，所述调节固定支架包括固定杆以及排气管固定夹，固定杆一侧设有螺纹孔，调节螺纹杆从固定杆一侧的螺纹孔内穿过，所述固定杆顶端设置有固定板、底部设置有支撑板，并且在靠近支撑板处设有容置孔。

优选的，所述排气管固定夹由上排气管夹片与下排气管夹片组成，所述上排气管夹片与下排气管夹片通过弹性元件配合连接，弹性元件通过固定栓与容置孔的两侧相固定。

优选的，所述下排气管夹片远离固定杆的一端设有锁紧件，所述锁紧件包括限位筒、锁紧横杆、锁紧竖杆以及锁紧螺母，所述锁紧横杆配合安装于限位筒中，所述锁紧竖杆垂直固定于锁紧横杆的中心，所述锁紧螺母与锁紧竖杆螺纹连接。

优选的，所述进气管为C型结构，进气管两端分别与进气管内胆管、三角法兰熔融焊接固定。

优选的，所述出气管为L型结构，出气管两端分别与出气管内胆管、排气管熔融焊接固定。