[实用新型]汽车电池电控箱有效
申请号: | 201721688766.9 | 申请日: | 2017-12-06 |
公开(公告)号: | CN207725224U | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 严小勇;黄静婷;李军 | 申请(专利权)人: | 力帆实业(集团)股份有限公司 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L11/18;H01M2/10 |
代理公司: | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人: | 王玉杰 |
地址: | 400707 重庆市北*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排布 电池组 电控箱壳体 熔断 连接线 连接安装 汽车电池 保护区 电控箱 分区 电池 本实用新型 低压信号线 电池组正极 充电插座 低压元件 高压元件 供电插头 供电线路 熔断保护 电池箱 隔离墙 正负极 进线 车身 隔离 安全 | ||
1.一种汽车电池电控箱,其特征在于:包括电控箱壳体(1),该电控箱壳体(1)与电池箱相连接,所述电控箱壳体(1)内设置有隔离分区:电池组连接线排布区(2)、连接安装区(3)、高压熔断保护区(4)和低压排布区(5);
所述电池组连接线排布区(2):用于安装充电插座及电池组进线布置;
所述连接安装区(3):用于安装电池与车身连接的正负极供电插头对;
所述高压熔断保护区(4):用于布置电池组正极高压元件及熔断保护设备;
所述低压排布区(5):用于安装低压元件,布置低压信号线及供电线路;
所述电池箱内相邻分区间设置有隔离墙。
2.根据权利要求1所述的汽车电池电控箱,其特征在于:所述电池组连接线排布区(2)侧壁安装有充电插座(22),所述充电插座(22)的连接线排(21)穿入所述电池箱,所述连接线排(21)中的正极线与所述高压熔断保护区(4)内的线排连接。
3.根据权利要求2所述的汽车电池电控箱,其特征在于:在所述高压熔断保护区(4)内设置有熔断器(41),该熔断器(41)将所述正极线引向所述连接安装区(3)内的电池箱正极连接柱(32)。
4.根据权利要求3所述的汽车电池电控箱,其特征在于:所述连接安装区(3)内设置有所述电池箱正极连接柱(32)、磁保护继电器(31)和电池箱负极连接柱(33),所述磁保护继电器(31)与所述电池箱负极连接柱(33)连接,所述磁保护继电器(31)还与所述连接线排(21)的负极线连接,所述磁保护继电器(31)的线圈连接线伸入所述低压排布区(5)。
5.根据权利要求4所述的汽车电池电控箱,其特征在于:在所述电池箱正极连接柱(32)上设置有高压柱温度传感器(34),在所述电池箱负极连接柱(33)上设置有低压柱温度传感器(35),所述高压柱温度传感器(34)和所述低压柱温度传感器(35)的信号线伸入所述低压排布区(5)。
6.根据权利要求4所述的汽车电池电控箱,其特征在于:在所述连接安装区(3)内设置有汇流盘(36),该汇流盘(36)设置在所述电池箱正极连接柱(32)连接端上。
7.根据权利要求1所述的汽车电池电控箱,其特征在于:在所述连接安装区(3)内设置有射频模块(37)。
8.根据权利要求4或7所述的汽车电池电控箱,其特征在于:所述电池箱正极连接柱(32)、电池箱负极连接柱(33)和射频模块(37)安装在所述电控箱壳体(1)的同一侧壁上,且所述射频模块(37)位于电池箱正极连接柱(32)和电池箱负极连接柱(33)之间。
9.根据权利要求1所述的汽车电池电控箱,其特征在于:所述低压排布区(5)内的所有线束伸入所述电池箱。
10.根据权利要求1所述的汽车电池电控箱,其特征在于:所述隔离墙为PP材料墙。
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