[实用新型]汽车电池电控箱

说明书

本实用新型公开一种汽车电池电控箱，包括电控箱壳体(1)，该电控箱壳体(1)与电池箱相连接，所述电控箱壳体(1)内设置有隔离分区：电池组连接线排布区(2)、连接安装区(3)、高压熔断保护区(4)和低压排布区(5)；所述电池组连接线排布区(2)：用于安装充电插座及电池组进线布置；所述连接安装区(3)：用于安装电池与车身连接的正负极供电插头对；所述高压熔断保护区(4)：用于布置电池组正极高压元件及熔断保护设备；所述低压排布区(5)：用于安装低压元件，布置低压信号线及供电线路；所述电池箱内相邻分区间设置有隔离墙。有益效果：结构紧凑，布局合理，相互影响小，可靠安全。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车充电技术领域，具体地说，是一种汽车电池电控箱。

背景技术

当前新能源汽车逐渐进入市场，对新能源汽车的研发也日益激烈。其中，充电汽车尤为重要。

在目前的充电汽车，大都采用电池供电，在电池供电系统中，至少包括可拆装电池、电池控制电路和电池连接机构。在现有技术中，电池电控电路复杂，且分布设置，电控电路中，存在高压线、低压线以及不同的元器件等，布局不规范，占用空间大，相互相互交叉，相互之间容易发生干扰和接触，并且电控电路中高压处容易出现高温现象，而布线区的线路不适宜设置在高温条件下，容易发生火灾等，安全系数低。

基于上述缺陷，有必要提出一种方案，来解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出一种汽车电池电控箱。一体式集成，结构紧凑，占用空间小，且相互隔离，安全系数高。

为达到上述目的，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种汽车电池电控箱，其关键在于：包括电控箱壳体，该电控箱壳体与电池箱相连接，所述电控箱壳体内设置有隔离分区：电池组连接线排布区、连接安装区、高压熔断保护区和低压排布区；

所述电池组连接线排布区：用于安装充电插座及电池组进线布置；

所述连接安装区：用于安装电池与车身连接的正负极供电插头对；

所述高压熔断保护区：用于布置电池组正极高压元件及熔断保护设备；

所述低压排布区：用于安装低压元件，布置低压信号线及供电线路；

所述电池箱内相邻分区间设置有隔离墙。

通过上述设计，将电池充电控制电路集成于电控箱壳体内，并通过隔离墙，分成相互隔离的四个区间，各个区间相互隔离，互不影响。占地空间小。

进一步的，所述电池组连接线排布区侧壁安装有充电插座，所述充电插座的连接线排穿入所述电池箱，所述连接线排中的正极线与所述高压熔断保护区内的线排连接。

采用上述方案，通过充电插座实现与充电电源连接，通过高压熔断保护区对电源充电过程进行实时保护。电池组连接线排布区和高压熔断保护区相互隔离，互不影响。

再进一步描述，在所述高压熔断保护区内设置有熔断器，该熔断器将所述正极线引向所述连接安装区内的电池箱正极连接柱。

采用上述方案，熔断器对电源充电进行高压保护，并且将正极线引向连接安装区实现分区，实现分区隔离。

再进一步描述，所述连接安装区内设置有所述电池箱正极连接柱、磁保护继电器和电池箱负极连接柱，所述磁保护继电器与所述电池箱负极连接柱连接，所述磁保护继电器还与所述连接线排的负极线连接，所述磁保护继电器的线圈连接线伸入所述低压排布区。

采用上述方案，电池箱正极连接柱和电池箱负极连接柱实现充电连接，磁保护继电器实现对负极线进行通断连接，实现电源连接的通断。该磁保护继电器的线圈连接线伸入所述低压排布区，实现分区布线。