[实用新型]一种公交车制动排气降噪及能量回收装置有效
| 申请号： | 201721689796.1 | 申请日： | 2017-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN207594944U | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 陈立旦;沈挺健;佘翔;陆方舟 | 申请（专利权）人： | 浙江经济职业技术学院 |
| 主分类号： | B60T17/00 | 分类号： | B60T17/00;E05F15/56 |
| 代理公司： | 杭州求是专利事务所有限公司 33200 | 代理人： | 邱启旺 |
| 地址： | 310018 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 公交车 工作缸 门泵 储气筒 活塞位置传感器 气体压力传感器 能量回收装置 电磁安全阀 电磁进气阀 电磁排气阀 解除制动 单向阀 电磁阀 高压气 降噪 排气 连通 制动 本实用新型 空气压缩机 控制器电 装置回收 活塞 释放 快放阀 侧壁 弹簧 开闭 车门 噪音 | ||
1.一种公交车制动排气降噪及能量回收装置，其特征在于，包括空气压缩机(1)、控制器(2)、电磁阀(3)、电磁安全阀(4)、门泵储气筒(5)、门泵(6)、气体压力传感器(7)、第一单向阀(8)、电磁排气阀(9)、快放阀(10)、工作缸(11)、第二单向阀(12)、电磁进气阀(13)、活塞位置传感器(14)、活塞(15)、弹簧(16)；所述快放阀(10)的排气孔与第二单向阀(12)的进气孔相连通，第二单向阀(12)的出气孔与工作缸(11)的一端相连通，工作缸(11)内有活塞(15)，活塞(15)与工作缸(11)的内壁紧密贴合，弹簧(16)的一端固定在活塞(15)上，弹簧(16)的另一端固定在工作缸(11)的另一端，电磁进气阀(13)安装在工作缸(11)的另一端，工作缸(11)侧壁上安装电磁排气阀(9)和活塞位置传感器(14)；当活塞(15)处于自由状态时，电磁排气阀(9)布置在第二单向阀(12)和活塞(15)之间；门泵储气筒(5)与第一单向阀(8)的出气孔相连通，第一单向阀(8)的进气孔与工作缸(11)的另一端相连通，门泵储气筒(5)通过电磁阀(3)与空气压缩机(1)相连通，门泵储气筒(5)上安装气体压力传感器(7)和电磁安全阀(4)，门泵储气筒(5)与公交车控制车门开闭的门泵(6)相连通，电磁阀(3)、电磁安全阀(4)、气体压力传感器(7)、电磁排气阀(9)、电磁进气阀(13)及活塞位置传感器(14)均与控制器(2)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种公交车制动排气降噪及能量回收装置，其特征在于，所述工作缸(11)通过紧固装置固定在公交车车底；门泵储气筒(5)通过紧固装置固定在靠近车门附近的公交车车底。
3.根据权利要求1所述的一种公交车制动排气降噪及能量回收装置，其特征在于，所述活塞位置传感器(14)通过螺栓固定在工作缸(11)上。
4.根据权利要求1所述的一种公交车制动排气降噪及能量回收装置，其特征在于，所述电磁排气阀(9)、电磁进气阀(13)通过螺栓固定在工作缸(11)上。
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