[实用新型]高效节能自动变速器液压控制系统

权利要求书

1.高效节能自动变速器液压控制系统，其特征在于：包括用于提供液压油的油箱（1）以及将液压油输出的主油路（11），所述主油路（11）分别与功能泵（2）的吸油口和机械泵（3）的吸油口相连通；所述功能泵（2）为由电动机（27）所驱动的电子泵（26），所述电子泵（26）的出油口与第一支油管（21）连通，所述第一支油管（21）内的液压油分别通往双离合液压缸和驻车液压缸（241），用以控制所述自动变速器内的双离合器和驻车系统（6）；所述机械泵（3）的出油口通过第二支油管（25）通往双离合器的箱体内，所述第二支油管（25）上设有冷却器（251），用以对所述双离合器的箱体内的机械元件冷却润滑，所述机械泵（3）由所述自动变速器的中间轴或差速器驱动。

2.根据权利要求1所述的高效节能自动变速器液压控制系统，其特征在于：所述第一支油管（21）上并联有第一分支油管（22）、第二分支油管（23）以及第三分支油管（24）；

所述第一分支油管（22）通往所述双离合器的离合器I液压缸（221）的油管上设有离合器I压力控制阀（222），所述离合器I压力控制阀（222）的输出端连接有一离合器I蓄能器（223）；

所述第二分支油管（23）通往所述双离合器的离合器II液压缸（231）的油管上设有离合器 II压力控制阀（232），所述离合器 II压力控制阀（232）的输出端连接有一离合器II蓄能器（233）；

所述第三分支油管（24）通往所述驻车液压缸（241）的油管上依次设有驻车压力控制阀（242）以及驻车换向阀（243）。

3.根据权利要求1所述的高效节能自动变速器液压控制系统，其特征在于：所述油箱（1）内还设有一用于测量所述油箱（1）内油温的温度计（12）。

4.根据权利要求1所述的高效节能自动变速器液压控制系统，其特征在于：所述主油路（11）上还设有一级过滤器（13），所述主油路（11）内的液压油经过所述一级过滤器（13）后进入所述功能泵（2）和机械泵（3）。

5.根据权利要求1所述的高效节能自动变速器液压控制系统，其特征在于：所述第一支油管（21）上设有一单向阀（211），所述单向阀（211）与所述功能泵（2）的出油口紧贴设置，所述单向阀（211）的出油口与所述功能泵（2）的吸油口之间通过第一安全管（7）设置有第一安全阀（71）。

6.根据权利要求1所述的高效节能自动变速器液压控制系统，其特征在于：所述机械泵（3）的出油口与其吸油口之间用过第二安全管（8）设置有第二安全阀（81）。

7.根据权利要求5所述的高效节能自动变速器液压控制系统，其特征在于：所述第一支油管（21）上并联有一整体蓄能器（212），设置在所述单向阀（211）的出油口一侧。

8.根据权利要求1所述的高效节能自动变速器液压控制系统，其特征在于：所述第一支油管（21）上还设有二级过滤器（213），所述二级过滤器（213）旁并联有一旁通阀（91），所述第一支油管（21）内的液压油经过所述二级过滤器（213）后分别进入至第一分支油管（22）、第二分支油管（23）以及第三分支油管（24）内。

9.根据权利要求2所述的高效节能自动变速器液压控制系统，其特征在于：所述第一分支油管（22）通往所述双离合器的离合器I液压缸（221）的油管上设有第一压力传感器（224），所述第一压力传感器（224）设置在所述离合器I压力控制阀（222）的输出端，且靠近所述离合器I液压缸（221）的活塞处；

所述第二分支油管（23）通往所述双离合器的离合器II液压缸（231）的油管上设有第二压力传感器（234），所述第二压力传感器（234）设置在所述离合器 II压力控制阀（232）的输出端，且靠近所述离合器II液压缸（231）的活塞处。

10.根据权利要求1所述的高效节能自动变速器液压控制系统，其特征在于：所述第二支油管（25）还设有溢流孔（252），所述溢流孔（252）位于所述冷却器（251）与所述双离合器的箱体之间。