[实用新型]一种随车过滤系统有效
申请号: | 201721691022.2 | 申请日: | 2017-12-07 |
公开(公告)号: | CN207647907U | 公开(公告)日: | 2018-07-24 |
发明(设计)人: | 董庆建;王萌;孟国强;郑伟;靳会建;韩应飞 | 申请(专利权)人: | 山推工程机械股份有限公司 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04;E02F9/22 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 宋震 |
地址: | 272000 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电磁换向阀 过滤系统 变速 随车 工作液压 工作油箱 转向液压 后桥箱 本实用新型 过滤装置 工作液压系统 转向液压系统 清洁度 有效控制 磨损 整机 污染物 | ||
本实用新型涉及一种随车过滤系统,包括后桥箱、变速转向液压过滤系统、工作液压过滤系统、工作油箱、随车过滤装置、电磁换向阀A、电磁换向阀B、电磁换向阀C和电磁换向阀D,后桥箱与变速转向液压过滤系统连接,电磁换向阀A分别与变速转向液压过滤系统、变速转向液压系统和电磁换向阀C连接,工作油箱与工作液压过滤系统连接,工作液压过滤系统的与电磁换向阀B的连接,电磁换向阀B分别与工作液压系统和电磁换向阀C连接,电磁换向阀C与电磁换向阀D之间设置随车过滤装置,电磁换向阀D分别与后桥箱、工作油箱连接。本实用新型的有益效果在于:经济性及实用性较强,大大提升整机清洁度,可有效控制机器早期自身磨损产生污染物的速率。
技术领域
本实用新型涉及一种过滤系统,尤其涉及一种随车过滤系统。
背景技术
目前,履带式推土机有两套系统:变速转向液压系统和工作液压系统,整机装配不可避免的出现早期污染物进入液压系统中,早期污染物的主要来源有:1、装配过程中带入的机械杂质;2、工作过程中齿轮传动系及液压元件磨损产生的污染物;3、外界空气中的水分、灰尘进入系统。以上三点是造成变速转向液压系统早期污染物的主要原因,特别是液压系统中齿轮传动系及液压元件磨损产生的污染物尤为突出。目前液压系统中安装的过滤装置通流能力大,压力损失小,过滤精度也较低,无法很好的清楚液压系统运行中产生的污染物,而增加过滤精度等级高的过滤装置势必会产出大的阻力,造成能量损失,因此,有效的控制早期齿轮传动系及液压元件污染物势在必行,对推土机变速转向液压系统的清洁度有很大的意义。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供了一种随车过滤系统,解决了传统过滤系统的过滤精度低,操作繁琐、费时费力等问题。
本实用新型为解决上述提出的问题所采用的技术方案是:
一种随车过滤系统,包括后桥箱1、变速转向液压过滤系统2、工作液压过滤系统3、工作油箱15、随车过滤装置4、电磁换向阀A5、电磁换向阀B6、电磁换向阀C7和电磁换向阀D8,后桥箱1出油口与变速转向液压过滤系统2进油口连接,变速转向液压过滤系统2出油口与电磁换向阀A5第一进油口连接,电磁换向阀A5第一出油口与变速转向液压系统16连接,电磁换向阀A5第二出油口与电磁换向阀C7第二进油口连接,工作油箱15的出油口与工作液压过滤系统3进油口连接,工作液压过滤系统3的出油口与电磁换向阀B6的第一进油口连接,电磁换向阀B6第一出油口与工作液压系统17连接,电磁换向阀B6第二出油口与电磁换向阀C7的第一进油口连接,电磁换向阀C7与电磁换向阀D8之间设置随车过滤装置4,电磁换向阀C第一出油口与随车过滤装置4的进油口连接,随车过滤装置4的出油口与电磁换向阀D8的第一进油口连接,电磁换向阀D8第一出油口与工作油箱15回油口连接,电磁换向阀D8第二出油口与后桥箱1回油口连接。
所述变速转向液压过滤系统2包括依次串联设置的粗滤装置A9、变速转速泵10和高压精滤装置A11。
所述工作液压过滤系统3包括依次串联设置的粗滤装置B12、工作泵13和高压精滤装置B14。
所述随车过滤装置4包括电磁阀4.1和过滤器4.2,电磁阀4.1和过滤器4.2并联设置。
所述随车过滤装置4的数量为2个。
所述驾驶室内设置过滤变速转向液压系统按钮和过滤工作液压系统按钮,按下相应的按钮就可进行相应的过滤工作。
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