[实用新型]一种用于汽车发电机调节器上的支架有效
| 申请号： | 201721693250.3 | 申请日： | 2017-12-07 |
| 公开（公告）号： | CN207517659U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 郭显富 | 申请（专利权）人： | 台州市永硕汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | H01L23/13 | 分类号： | H01L23/13;H01L23/367;H01L23/373 |
| 代理公司： | 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 | 代理人： | 吴秉中 |
| 地址： | 317502 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 导热板 连接管 支架 汽车发电机调节器 支架本体 定位管 凹腔 本实用新型 工作稳定性 石墨烯薄膜 调节器 芯片 固连 机械技术领域 定位管侧壁 连接条两端 方向设置 散热效果 水平设置 两侧面 上端 侧壁 插设 顶壁 竖直 贴靠 容纳 伸出 | ||
1.一种用于汽车发电机调节器上的支架，包括支架本体(1)，支架本体(1)的顶壁上具有用于容纳芯片(6)的凹腔(1a)，支架本体(1)上还具有沿竖直方向设置的两连接管(1b)，且两连接管(1b)分别位于凹腔(1a)的两侧，其特征在于，所述的凹腔(1a)内水平设置有呈平板状的导热板(2)，且导热板(2)处于芯片(6)的正上方，导热板(2)上固连有石墨烯薄膜(5)，且石墨烯薄膜(5)的两侧面分别与芯片(6)和导热板(2)相贴靠；每个所述的连接管(1b)内均插设并固定有定位管(4)，且定位管(4)的上端伸出连接管(1b)，两定位管(4)和导热板(2)之间均设有呈L形的连接条(3)，且连接条(3)的两端分别与定位管(4)的侧壁和导热板(2)的侧壁相固连。
2.根据权利要求1所述的用于汽车发电机调节器上的支架，其特征在于，所述的连接条(3)由用于与定位管(4)相连的连接部一(3a)和用于与导热板(2)相连的连接部二(3b)组成，且连接部一(3a)和连接部二(3b)分别沿水平和竖直方向设置，所述的凹腔(1a)的侧壁上设有与连接部一(3a)相匹配的两缺口，且两连接部一(3a)分别卡接在两缺口内。
3.根据权利要求2所述的用于汽车发电机调节器上的支架，其特征在于，所述的连接条(3)由导热材料制成，且连接条(3)上贯穿设置有多个排气孔(3c)。
4.根据权利要求1或2或3所述的用于汽车发电机调节器上的支架，其特征在于，所述的连接管(1b)的内侧壁上具有呈环状的挡肩(1c)，且定位管(4)的下端面与挡肩(1c)相抵靠。
5.根据权利要求4所述的用于汽车发电机调节器上的支架，其特征在于，所述定位管(4)通过紧配合的方式固定在连接管(1b)内。
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