[实用新型]进气阻力报警器有效

专利信息
申请号: 201721695308.8 申请日: 2017-12-07
公开(公告)号: CN207568736U 公开(公告)日: 2018-07-03
发明(设计)人: 罗海连;王家华;董善燕 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: F02M35/09 分类号: F02M35/09
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 王立民;解立艳
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 进气腔体 报警器 接触开关 插针 壳体 吸气腔体 滑动盖 弹簧 导电 本实用新型 进气阻力 体内 进气口 发动机控制单元 正常工作状态 断开状态 绝缘隔离 电连接 进气腔 可滑动 吸气腔 连通 侧面
【权利要求书】:

1.一种进气阻力报警器,包括壳体(1),所述壳体(1)内具有连通的进气腔体(2)和吸气腔体(3),其特征在于:所述进气腔体(2)的进气口(21)设于所述壳体(1)的侧面;

所述进气腔体(2)内设有进气腔体弹簧(4),所述吸气腔体(3)内设有吸气腔体弹簧(5);所述进气腔体弹簧(4)与所述吸气腔体(3)之间设有可滑动的导电滑动盖(6);

还包括接触开关插针(7),所述接触开关插针(7)固定在形成所述进气腔体(2)的所述壳体(1)上,并与所述壳体(1)之间绝缘隔离,且所述接触开关插针(7)的顶部与发动机控制单元电连接,其底部位于所述导电滑动盖(6)的下方,正常工作状态下,所述导电滑动盖(6)与所述接触开关插针(7)之间处于断开状态。

2.根据权利要求1所述的进气阻力报警器,其特征在于:所述壳体(1)为分体式结构,包括位于所述进气腔体(2)外侧的进气壳体(101)和位于所述吸气腔体(3)外侧的吸气壳体(102),所述进气壳体(101)与所述吸气壳体(102)之间做封闭处理。

3.根据权利要求2所述的进气阻力报警器,其特征在于:所述进气壳体(101)为绝缘材质,所述吸气壳体(102)为金属材质,所述进气壳体(101)与所述吸气壳体(102)之间设有绝缘的密封垫片(81)。

4.根据权利要求3所述的进气阻力报警器,其特征在于:所述接触开关插针(7)的底端抵压在所述密封垫片(81)上,其上端伸出所述进气壳体(101)。

5.根据权利要求2所述的进气阻力报警器,其特征在于:所述进气壳体(101)内设有盖合在一起的密封垫圈(82)和腔体盖罩(9),所述进气腔体(2)由所述密封垫圈(82)和所述腔体盖罩(9)构成,所述导电滑动盖(6)固定在所述密封垫圈(82)的底部。

6.根据权利要求5所述的进气阻力报警器,其特征在于:所述导电滑动盖(6)通过铆钉(10)与所述密封垫圈(82)固定。

7.根据权利要求1所述的进气阻力报警器,其特征在于:所述进气腔体(2)包括进气室(201)和进气弹簧室(202),所述进气室(201)和所述进气弹簧室(202)通过第一通道连通,所述第一通道的横截面积小于所述进气腔体弹簧(4)的顶面面积。

8.根据权利要求1所述的进气阻力报警器,其特征在于:所述吸气腔体(3)包括吸气室(301)和吸气弹簧室(302),所述吸气室(301)和所述吸气弹簧室(302)通过第二通道连通,所述第二通道的横截面积小于所述吸气腔体弹簧(5)的顶面面积。

9.根据权利要求8所述的进气阻力报警器,其特征在于:所述第二通道内设有过滤器(11)。

10.根据权利要求1所述的进气阻力报警器,其特征在于:所述吸气腔体(3)通过螺纹连接在进气系统的管路上。

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