[实用新型]旅游车底盘总成

说明书

本实用新型的旅游车底盘总成，包括车架，车架包括相互焊接的前段车架、中段车架和后段车架，前段车架一侧与中段车架一侧焊接相连，中段车架另一侧与后段车架焊接相连，中段车架包括中段桁架横梁、多个中段桁架纵梁、第一支撑立柱、以及第二支撑立柱焊接而成，多个中段桁架纵梁的一端均焊接于中段桁架横梁的侧壁上，中段桁架横梁一端焊接于第一支撑立柱的侧壁上，中段桁架横梁另一端焊接于第二支撑立柱的侧壁上，本实用新型解决了已有技术存在的问题，整个车架变形简单自由，发展空间大，车身安装的适应性好，很好地适应中国目前复杂的路况。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，特别涉及一种三段式旅游车专用高地板车架总成。

背景技术

车架是整个客车的基体，其功用是支承、连接汽车各个总成的零部件，承受来自车内外的各种载荷，并在很大程度上决定了客车总体的布置型式。现代很多客车都有作为整车支承的车架，车上绝大多数的部件和总成都是通过车架来固定其位置的。对于由车身骨架承担载荷的客车，称为承载式客车，一般采用桁架式车架结构，现代客车正逐步向这种承载车身形式发展。客车行业在发展初期，其底盘车架主要始于货车二类底盘的改装，形成了长头客车。随着时间的推移，有了后来在货车三类底盘上进行改装的过程，并进一步形成专用的客车底盘。后来对车架的结构进行了改变和发展，形成了分段式车架结构的底盘，这样就可以降低城市客车地板的高度，对长途和旅游客车来说则是为了获得较大的行李舱。但目前同类的高地板车架，结构过于复杂和死板，局限性大，难以适应自身的变化。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三段式旅游车专用高地板车架总成，通过改变中段结构，实现改变轴距和车长的目的。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

旅游车底盘总成，包括车架，所述车架包括相互焊接的前段车架、中段车架和后段车架，所述前段车架一侧与中段车架一侧焊接相连，所述中段车架另一侧与所述后段车架焊接相连，

所述中段车架包括中段桁架横梁、多个中段桁架纵梁、第一支撑立柱、以及第二支撑立柱；

多个所述中段桁架纵梁的一端均焊接于所述中段桁架横梁的侧壁上；

所述中段桁架横梁一端焊接于所述第一支撑立柱的侧壁上，所述中段桁架横梁另一端焊接于所述第二支撑立柱的侧壁上。

作为本技术方案的进一步改进，所述前段车架包括前段纵梁、拉车钩横梁、以及前段横梁；

所述前段横梁一端焊接于所述前段纵梁上，所述拉车钩横梁一端焊接于所述前段横梁另一端上。

作为本技术方案的进一步改进，所述中段车架还包括传动轴吊架、以及边横梁；

所述传动轴吊架以及所述横梁均焊接在所述中段桁架横梁上。

作为本技术方案的进一步改进，所述后段车架包括后段横梁、以及后段纵梁；

所述后段横梁一端焊接于所述后段纵梁上；

所述后段横梁另一端焊接于所述第二支撑立柱上。

作为本技术方案的进一步改进，所述第一支撑立柱一端焊接于所述拉车钩横梁上；

所述第二支撑立柱一端焊接于所述后段横梁上。

作为本技术方案的进一步改进，所述前段纵梁、以及后段纵梁均由高强度异型钢板制成，且所述前段纵梁、以及所述后段纵梁均配置为槽形结构，所述前段纵梁、以及所述后段纵梁上设置有多个走线孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：