[实用新型]一种发动机气门间隙调整装置有效
| 申请号： | 201721696016.6 | 申请日： | 2017-12-08 |
| 公开（公告）号： | CN207598308U | 公开（公告）日： | 2018-07-10 |
| 发明（设计）人： | 谭伟权;李柳佚 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/20 | 分类号： | F01L1/20;F01L1/46 |
| 代理公司： | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人： | 王洪娟 |
| 地址： | 537006 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 起子 锥孔 发动机气门间隙 锥面 本实用新型 螺栓 调整装置 套筒内腔 导向件 套筒 气门 摩擦力驱动 弹簧弹力 工作效率 气门间隙 套筒连接 有效旋转 锥面配合 手柄 连接套 六角孔 扳手 插接 弹簧 开槽 内腔 适配 配合 | ||
1.一种发动机气门间隙调整装置，包括套筒(1)和插接于所述套筒(1)内腔的起子(2)，其特征在于：所述的套筒(1)内腔设有能利用摩擦力驱动所述起子(2)旋转的锥孔(3)，相应地，所述的起子(2)上设有与所述锥孔(3)相适配的锥面(4)，所述锥面(4)一侧的起子(2)上分别套设有将该起子(2)推向所述锥孔(3)的弹簧(5)和与所述套筒(1)连接并能够调节所述弹簧(5)弹力的调节件(6)，所述起子(2)的两端分别设有导向件(7)和手柄(15)，所述的套筒(1)上与所述调节件(6)相对应的一端套设有与扳手配合的连接套(9)，另一端的内腔设有六角孔(8)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机气门间隙调整装置，其特征在于：所述的导向件(7)套接于靠近所述六角孔(8)一端的起子(2)外围。
3.根据权利要求1所述的一种发动机气门间隙调整装置，其特征在于：所述的起子(2)穿过所述连接套(9)与所述手柄(15)相连。
4.根据权利要求1所述的一种发动机气门间隙调整装置，其特征在于：所述六角孔(8)与所述锥孔(3)之间的套筒(1)内腔设有过渡孔(16)，相应地，所述的起子(2)上设有与所述过渡孔(16)间隙配合的外圆(18)。
5.根据权利要求1所述的一种发动机气门间隙调整装置，其特征在于：所述锥孔(3)外侧的套筒(1)内腔设有长孔(21)，所述的弹簧(5)和调节件(6)均位于所述长孔(21)内。
6.根据权利要求5所述的一种发动机气门间隙调整装置，其特征在于：所述的调节件(6)与所述的套筒(1)之间为螺纹连接，所述的调节件(6)上分别设有套接所述弹簧(5)的阶梯孔(13)以及调整所述调节件(6)位置的调节槽(14)。
7.根据权利要求1所述的一种发动机气门间隙调整装置，其特征在于：所述的连接套(9)与所述的套筒(1)之间为螺纹连接，所述连接套(9)的一端分别设有与扳手连接的六角连接部(11)以及将扳手锁紧的锁紧螺母(12)。
8.根据权利要求1所述的一种发动机气门间隙调整装置，其特征在于：所述的连接套(9)将长孔(21)的出口覆盖，所述的连接套(9)上设有与所述起子(2)间隙配合的通孔(22)。
9.根据权利要求1至8任意一项所述的一种发动机气门间隙调整装置，其特征在于：所述的套筒(1)、起子(2)、导向件(7)、弹簧(5)、调节件(6)、连接套(9)和手柄(15)为同轴布置。
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