[实用新型]防止接触损伤的安装装置

说明书

本实用新型揭示了一种防止接触损伤的安装装置，包括压力机构、驱动机构、传输机构及夹具，压力机构包括L型基座，基座的水平部设置一竖直方向的第一通孔，气嘴穿设于第一通孔中，气嘴能够喷射压缩气体；装配工位与气嘴的气流方向相对应，传输机构能够传输第一工件至装配工位，以使第一工件承受来自压缩气体的压力并发生位移；压力机构与驱动机构连接，能够受驱与第一工件同步移动；夹具设置收容部以收容第二工件，夹具构造为能够在装配工位定位第二工件，以使第一工件与第二工件相结合。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及一种用于组装汽车发动机用电磁阀的安装装置。

背景技术

汽车发动机用电磁阀的组装工序中，需要先将垫片压入衔铁，构成衔铁组件，在将衔铁组件放置到极靴内。极靴与衔铁组件为间隙配合，间隙尺寸很小，衔铁组件如果放置角度不当，会卡在极靴内，需要施加一外力下压衔铁组件确保放置到位。现有技术使用推杆机构施加向下的压力，推杆与衔铁表面硬接触，容易造成衔铁磕碰伤。

发明内容

本实用新型的目的在于解决压力机构损伤衔铁表面的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种压力安装装置，包括压力机构、驱动机构、传输机构及夹具，压力机构包括L型基座，基座的水平部设置一竖直方向的第一通孔，气嘴穿设于第一通孔中，气嘴能够喷射压缩气体；装配工位与气嘴的气流方向相对应，传输机构能够传输第一工件至装配工位，以使第一工件承受来自压缩气体的压力并发生位移；压力机构与驱动机构连接，能够受驱与第一工件同步移动；夹具设置收容部以收容第二工件，夹具构造为能够在装配工位定位第二工件，以使第一工件与第二工件相结合。

作为本实用新型的进一步改进，水平部设置一水平方向的第二通孔，所述第一通孔与第二通孔相交，第二通孔能够插入气嘴抵持件。

作为本实用新型的进一步改进，气嘴抵持件为螺钉。

作为本实用新型的进一步改进，基座设置第三通孔，第三通孔至少为一个，以与驱动机构连接。

作为本实用新型的进一步改进，传输机构为气缸驱动的夹爪。

与现有技术相比，本实用新型提供的安装装置，采用压缩空气对工件施加压力，使第一工件与第二工件压合，过程中不与工件直接接触，避免了工件表面产生磕碰伤。

附图说明

图1是本实用新型压力机构一实施例的结构示意图；

图2是本实用新型安装装置一实施例的左侧视图；

图3是本实用新型安装装置一实施例的正视图。

具体实施方式

以下将结合附图所示的具体实施方式对本实用新型进行详细描述。但这些实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。

参图1，安装装置包括一压力机构10，其具有L型基座11，基座11上开设若干通孔12用于与驱动机构（图未示）固定连接。基座11的水平部110设置一竖直方向的通孔13，通孔13与气嘴20相配合。气嘴20可以插入通孔13中，出气口向下。水平部110还设置一与通孔13相交的水平方向的通孔14，用于插入抵持件（图未示）以固定气嘴20。抵持件可以为螺钉，其顶端抵持气嘴20外缘，防止气嘴20位移。

安装装置还包括夹爪。夹爪由气缸驱动发生位移，可以夹持第一工件并将其送至组装工位，与第二工件配合安装。组装工位位于压力机构10下方。