[实用新型]一种高稳定性的发动机箱体

说明书

本实用新型公开了一种高稳定性的发动机箱体，包括箱体，所述箱体的底部焊接有基座，所述基座的顶部开设有第三螺栓孔，所述箱体的内部底部设置有储油槽，且箱体的一侧内壁上焊接有撑肋条，所述箱体的一侧外壁上安装有进气管、固定架、活塞管和气管，所述进气管位于固定架与气管之间，本实用新型设置了缓冲板、弹簧和轴承安装管，在使用时，当遇到撞击时，转轴将冲击力传递给缓冲板，缓冲板将冲击力传递给弹簧，弹簧弹性形变吸收冲击力，避免转轴与轴承安装管摩擦，通过缓冲板一方面防止转轴与轴承安装管摩擦，保护转轴与轴承安装管结构的完整性，延长使用寿命，另一方面可以有效地保证动力传输的稳定，避免转轴停转的问题。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种高稳定性的发动机箱体。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

但是,现有的发动机箱体在遇到撞击时转轴缺少缓冲装置，一方面容易摩擦受损，另一方面传动稳定性变差，发动机箱体的外部容易残留大量油污，在清洗时难以清洗，污水清洗不干净，另外活塞管的散热效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高稳定性的发动机箱体，以解决现有的发动机箱体缺少缓冲装置、污水清洗不干净和散热效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高稳定性的发动机箱体，包括箱体，所述箱体的底部焊接有基座，所述基座的顶部开设有第三螺栓孔，所述箱体的内部底部设置有储油槽，且箱体的一侧内壁上焊接有撑肋条，所述箱体的一侧外壁上安装有进气管、固定架、活塞管和气管，所述进气管位于固定架与气管之间，所述固定架位于进气管与活塞管之间，所述活塞管的外壁上焊接有散热片，所述散热片的一侧外壁上开设有散热槽，所述箱体相邻于活塞管的一侧外壁上焊接有连接盘，所述连接盘上开设有第一螺栓孔，所述箱体相邻于活塞管的另一侧外壁上设置有第二螺栓孔和轴承安装管，所述第二螺栓孔位于轴承安装管的一侧，所述轴承安装管的内部安装有弹簧，所述弹簧远离轴承安装管的一端焊接有缓冲板，所述箱体的一侧外壁上靠近活塞管的下方位置处开设有沟槽。

优选的，所述固定架的一侧外壁上开设有螺纹通孔。

优选的，所述散热片为环状结构。

优选的，所述第二螺栓孔共设置有四个，且四个第二螺栓孔均匀开设在箱体的一侧外壁上。

优选的，所述缓冲板为四分之一圆弧形结构。

优选的，所述缓冲板共设置有四个，且四个缓冲板均匀安装在轴承安装管的内壁上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了缓冲板、弹簧和轴承安装管，在使用时，当遇到撞击时，转轴将冲击力传递给缓冲板，缓冲板将冲击力传递给弹簧，弹簧弹性形变吸收冲击力，避免转轴与轴承安装管摩擦，通过缓冲板一方面防止转轴与轴承安装管摩擦，保护转轴与轴承安装管结构的完整性，延长使用寿命，另一方面可以有效地保证动力传输的稳定，避免转轴停转的问题。

(2)本实用新型设置了散热槽和沟槽，在使用时，散热槽增加散热片与空气的接触面积，提高散热率，避免活塞管温度过高，保证工作正常进行，通过沟槽便于在清洗时，箱体外部的油污可以更加快速的流走，一方面保证清洗的干净程度，避免油污集留在箱体的外部凸起处，另一方面提高清洗效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的后视图；

图4为本实用新型的A处放大图；