[实用新型]一种VR赛车调节机构有效
申请号: | 201721701136.0 | 申请日: | 2017-12-08 |
公开(公告)号: | CN207575761U | 公开(公告)日: | 2018-07-06 |
发明(设计)人: | 颜小龙;许成龙;甄文畅;任思维 | 申请(专利权)人: | 徐州拓普互动智能科技有限公司 |
主分类号: | A63F13/28 | 分类号: | A63F13/28;A63F13/803 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221000 江苏省徐州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 连接梁 导杆 轿厢 传动链 传动轮 支撑杆 赛车 驱动 前后方向 自由滑动 动力部 根连接 驾驶室 棒状 上卷 平行 架设 减速 室内 驾驶 配合 | ||
一种VR赛车调节机构,包括:轿厢,所述轿厢前后方向上设有一根连接梁,该连接梁的两端架设在两个固定到轿厢底部的支撑杆上,两个所述支撑杆上分别设有两个自由旋转的传动轮,两个传动轮上卷绕传动链,所述连接梁内设有用于驱动传动链旋转的动力部,所述连接梁上方平行设有棒状的导杆,所述导杆上设有在导杆上自由滑动的驾驶室。有益效果是:通过连接梁提供直线运动的行程,以及和驱动部运动的配合,可以让驾驶室内的玩家具有更好的直线加速和减速的体验,解决背景技术中所提到的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及一种调节机构,具体为一种VR赛车调节机构。
背景技术
VR赛车,作为一种虚拟现实的娱乐设备,通常是从赛车手的视角模拟真实的路况,在目前的VR赛车中,如图1所示的那样,通常是底部是用于盛放电器设备的底座1,以及和底座1连接的电动伸缩杆2,由于这个电动伸缩杆 2可以相对于底座1摆动,因此所以该电动伸缩杆2上自由端连接的轿厢3就可以相对底座1摆动或者移动,然后在轿厢3内设置有显示屏等电子设备,这样就可以让玩家体验真实驾驶的乐趣,同时由于VR赛车的实际情况其实仅仅是让轿厢3相对底座1摆动,相比较真实的驾驶而言,不具有直线加速和减速的体验,对此为了更逼真的实现VR赛车中具有加速度和减速度的体验乐趣,所以,本实用新型提出了一种新的解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种VR赛车调节机构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种VR赛车调节机构,包括:轿厢,所述轿厢前后方向上设有一根连接梁,该连接梁的两端架设在两个固定到轿厢底部的支撑杆上,两个所述支撑杆上分别设有两个自由旋转的传动轮,两个传动轮上卷绕传动链,所述连接梁内设有用于驱动传动链旋转的动力部,所述连接梁上方平行设有棒状的导杆,所述导杆上设有在导杆上自由滑动的驾驶室。
根据本实用新型的一个实施例:所述驾驶室的两端分别设有将驾驶室往一侧推动的第一推动部和把驾驶室往另一侧推动的第二推动部。
根据本实用新型的一个实施例:所述连接梁的两侧设有两个内凹成U形的卡槽,所述驾驶室的底部与卡槽卡接。
根据本实用新型的一个实施例:所述第一推动部和第二推动部是气体推动的伸缩气囊。
根据本实用新型的一个实施例:所述动力部包括:驱动传动链传动的伺服电机,以及控制伺服电机工作的控制模块。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过连接梁提供直线运动的行程,以及和驱动部运动的配合,可以让驾驶室内的玩家具有更好的直线加速和减速的体验,解决背景技术中所提到的技术问题。
附图说明
图1为现有技术中VR赛车的结构示意图;
图2为本实用新型中轿厢内的结构示意图。
图中:1底座、2电动伸缩杆、3轿厢、4支撑杆、5传动轮、6传动链、 7连接梁、71卡槽、72动力部、8导杆、9驾驶室、101第一推动部、102第二推动部。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于徐州拓普互动智能科技有限公司,未经徐州拓普互动智能科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721701136.0/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:游戏机
- 下一篇:一种VR飞行游戏设备用送风装置