[实用新型]麦弗逊悬架减震器用弹簧有效

专利信息
申请号: 201721704943.8 申请日: 2017-12-08
公开(公告)号: CN207594675U 公开(公告)日: 2018-07-10
发明(设计)人: 谷峰 申请(专利权)人: 爱驰汽车有限公司
主分类号: B60G15/02 分类号: B60G15/02
代理公司: 北京市浩天知识产权代理事务所(普通合伙) 11276 代理人: 刘云贵;金卫文
地址: 334000 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 弹簧 减震器 麦弗逊悬架 逐渐增大 侧向力 减振器 螺旋线 整车 本实用新型 操纵稳定性 乘坐舒适性 布置空间 弹簧刚度 螺旋方向 悬架运动 运动过程 变刚度 操控性 第一端 螺旋状 减小 节距 顺性 线径 悬架 相等 压缩
【权利要求书】:

1.一种麦弗逊悬架减震器用弹簧,其特征在于,该弹簧为螺旋状,各圈螺旋线的线径之间彼此相等,以及各圈螺旋线的中径之间也彼此相等,并且该弹簧沿着螺旋方向自第一端到第二端的节距逐渐增大,形成变刚度的结构。

2.根据权利要求1所述的麦弗逊悬架减震器用弹簧,其特征在于,该弹簧沿着螺旋方向自第一端到第二端各圈螺旋线的中心点连接形成弯曲的多段线结构。

3.根据权利要求2所述的麦弗逊悬架减震器用弹簧,其特征在于,所述弯曲的多段线结构的中间部分相对两侧朝向外部凸出,形成外凸形结构。

4.根据权利要求3所述的麦弗逊悬架减震器用弹簧,其特征在于,所述弯曲的多段线结构为非对称结构。

5.根据权利要求4所述的麦弗逊悬架减震器用弹簧,其特征在于,穿过所述第一端的最外圈螺旋线的中心点的垂线,与穿过所述第二端的最外圈螺旋线的中心点的垂线彼此垂直相交并成预设角度。

6.根据权利要求5所述的麦弗逊悬架减震器用弹簧,其特征在于,该预设角度为5-15°。

7.根据权利要求2-6任一项所述的麦弗逊悬架减震器用弹簧,其特征在于,所述多段线结构的各段多段线之间处于同一水平面上。

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