[实用新型]一种通信指挥车车厢结构

说明书

本实用新型公开了一种通信指挥车车厢结构，车厢内设置有会议区，所述会议区下部设置有升降地板和升降装置,所述升降装置驱动升降地板沿竖直方向升降，会议区左右两部分别设置有左侧滑厢和右侧滑厢，所述左侧滑厢和右侧滑厢沿车厢左右方向向车厢外展开或向车厢内合拢；左侧滑厢和右侧滑厢向车厢外展开后升降地板位于左侧滑厢地板和右侧滑厢地板之间并下降至左侧滑厢地板和右侧滑厢地板同一高度，左侧滑厢和右侧滑厢向车厢内合拢后升降地板将左侧滑厢地板和右侧滑厢地板压紧。本通信指挥车车厢结构增加了会议区有效面积的同时保持了会议区平整度，还改善了左侧滑厢和右侧滑厢展开或合拢时的运行环境。

技术领域

本实用新型涉及通信指挥车，具体是涉及一种通信指挥车车厢结构。

背景技术

通信指挥车是一种采用先进的车辆改装技术、卫星通信技术、图象采集和传输技术、计算机通信技术、无线微波传输和图象处理等技术，组成一个功能较为完备的移动指挥中心，在处理紧急突发事件中机动灵活、快速反应，实现通信保障、指挥调度，图像采集传输功能，把现场情况通过车载卫星系统高质量回传指挥中心，实现现场与远地指挥中心之间的远程图像监控、语音联络、数据查询，使指挥中心的指挥决策人员如临其境，及时获得现场信息，提高决策的准确性和及时性，为实现事件现场和远地指挥中心联动提供可靠的通信保障。现有的通信指挥车受车厢结构和内部空间的限制，指挥中心会议区内空间较小，只能提供少量的参会座位；现有的能增加会议区有效面积的车厢结构，会议区在面积得到增加后其平整度往往不能得到保障，环境舒适度不高，车厢构件的运行环境也不理想。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提出一种通信指挥车车厢结构，本通信指挥车车厢结构增加了会议区有效面积的同时保持了会议区平整度，进而提高了环境舒适度，还改善了车厢构件的运行环境。

为此，本实用新型技术方案为：一种通信指挥车车厢结构，车厢内设置有会议区，所述会议区下部设置有升降地板和升降装置,所述升降装置驱动升降地板沿竖直方向升降，会议区左右两部分别设置有左侧滑厢和右侧滑厢，所述左侧滑厢和右侧滑厢沿车厢左右方向向车厢外展开或向车厢内合拢；左侧滑厢和右侧滑厢向车厢外展开后升降地板位于左侧滑厢地板和右侧滑厢地板之间并下降至左侧滑厢地板和右侧滑厢地板同一高度，左侧滑厢和右侧滑厢向车厢内合拢后升降地板将左侧滑厢地板和右侧滑厢地板压紧。

通信指挥车工作时，可展开左侧滑厢和右侧滑厢，增大了会议区的空间，提供了更多的座位，同时方便会议人员在车内走动。向车厢外展开左侧滑厢和右侧滑厢前，升降地板先上升并超过左侧滑厢地板和右侧滑厢地板一定的高度，待左侧滑厢和右侧滑厢完全展开后升降地板下降至左侧滑厢地板和右侧滑厢地板同一高度，这样会议区地板整体平整，较为美观，而且环境舒适度高；左侧滑厢和右侧滑厢向车厢内合拢前，升降地板先上升并超过左侧滑厢地板和右侧滑厢地板一定的高度，待左侧滑厢和右侧滑厢完全合拢后升降地板下降并将左侧滑厢地板和右侧滑厢地板压紧，这样通信车行驶过程中左侧滑厢和右侧滑厢不易产生侧滑；左侧滑厢和右侧滑厢展开或合拢过程中都不会碰到升降地板，减少左侧滑厢和右侧滑厢展开或合拢过程中的摩擦力，改善了左侧滑厢和右侧滑厢展开或合拢时的运行环境。

进一步，所述升降装置包括电动机和传动机构，所述传动机构包括升降杆、相互啮合的传动齿条和传动齿轮，所述升降杆固定在升降地板下侧，所述传动齿条固定在升降杆上，所述电动机通过传动齿轮和传动齿条驱动升降杆带动升降地板升降。

进一步，所述升降装置包括有手动控制机构，所述手动控制机构包括设置在会议区后侧的控制升降地板升降的手动摇杆。当电驱动的升降装置失效后，可以通过手动摇杆控制升降地板升降。

进一步，所述升降地板上设置有长排会议桌，长排会议桌的周围设置有会议凳。

进一步，所述左侧滑厢和右侧滑厢的厢壁上沿车厢长度方向设置有翻折边凳和翻折台板。翻折边凳和翻折台板的设置，充分节省了会议区的空间。

本实用新型的有益效果：