[实用新型]一种海上溢油浮渣回收装置有效

专利信息
申请号: 201721705370.0 申请日: 2017-12-08
公开(公告)号: CN207553065U 公开(公告)日: 2018-06-29
发明(设计)人: 赖青桂;高军凯;李焰旺;高书峰 申请(专利权)人: 浙江海洋大学
主分类号: E02B15/10 分类号: E02B15/10
代理公司: 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 代理人: 贾森君
地址: 316022 浙江省舟*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 回收装置 浮渣 海上溢油 活塞 液压马达 底座 油管 油缸 油箱 叶轮 连续作业能力 油路切换机构 本实用新型 除污设备 驱动机构 油缸内腔 自动连续 驱动 滑动 回收器 输出端 输出轴 输入端 浮力 固连 油浮 油腔 分隔 海上 回收
【权利要求书】:

1.一种海上溢油浮渣回收装置,包括具有浮力的底座(1)、油箱(2)、浮渣回收器(3)和液压马达(4),其特征在于,所述底座(1)上设置有筒状的油缸(5),所述油缸(5)内滑动设有活塞(51),该活塞(51)将油缸(5)内腔分隔成两个油腔(52),所述液压马达(4)的输出轴上固连有叶轮(41),该叶轮(41)位于浮渣回收器(3)的下方,所述液压马达(4)的输入端与一驱动油管(42)相连接,所述驱动油管(42)的输出端与油箱(2)相连通,所述回收装置还包括能够将油缸(5)内油液压出油腔(52)且与驱动油管(42)的输入端相连通,并能够将油箱(2)内油液吸入的油腔(52)与油箱(2)相连通的油路切换机构(6),所述底座(1)上设有能够带动活塞(51)往复移动的驱动机构(7)。

2.根据权利要求1所述的海上溢油浮渣回收装置,其特征在于,所述油路切换机构(6)包括两导油管(61),两导油管(61)的一端分别与油缸(5)的两个油腔(52)相连通,两所述导油管(61)的另一端均通过两根切换管(62)分别与驱动油管(42)的输入端及油箱(2)相连通,四根所述切换管(62)上均安装有单向阀(621)。

3.根据权利要求2所述的海上溢油浮渣回收装置,其特征在于,所述驱动油管(42)的输入端还安装有节流阀(8)。

4.根据权利要求3所述的海上溢油浮渣回收装置,其特征在于,所述驱动油管(42)位于节流阀(8)与液压马达(4)之间位置还通过分流管连接有蓄能器(9)。

5.根据权利要求2或3或4所述的海上溢油浮渣回收装置,其特征在于,所述驱动机构(7)包括摆动板(71),所述摆动板(71)铰接在底座(1)上,所述活塞(51)上固连有连杆(511),该连杆(511)的自由端伸出油缸(5)一端,且连杆(511)的伸出端与摆动板(71)相铰接,所述油缸(5)的另一端铰接在底座(1)上。

6.根据权利要求5所述的海上溢油浮渣回收装置,其特征在于,所述底座(1)包括底板(11)和垂直固连在底板(11)上的侧板(12),所述底板(11)上具有摆动座(111),所述摆动板(71)铰接在摆动座(111)上,所述油缸(5)端部铰接在侧板(12)上。

7.根据权利要求6所述的海上溢油浮渣回收装置,其特征在于,所述摆动板(71)有两块,两块摆动板(71)的一边沿均固连有连接杆(712),两摆动板(71)的连接杆(712)自由端相固连,且两摆动板(71)板面之间的夹角为80°~100°,两所述连接杆(712)的端部铰接在摆动座(111)上。

8.根据权利要求7所述的海上溢油浮渣回收装置,其特征在于,其中一块所述的摆动板(71)侧面上具有连接座(711),所述连杆(511)的外端铰接在连接座(711)上,所述摆动座(111)位于摆动板(71)的中部。

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