[实用新型]一种新型气动刹车执行装置

说明书

一种新型气动刹车执行装置，包括有底壳体，所述底壳体为矩型结构，底壳体的内部设置有槽体，槽体内设置有电磁阀组件，底壳体的顶部设置有顶盖，底壳体的右侧面设置有出气端口，底壳体的右侧面设置有储气罐进气端口，底壳体的左侧面设置有压力开关，底壳体内部设置有双回阀组件，顶盖的左侧面设置有刹车踏板进气端口，顶盖的前侧面设置有排气阀，槽体内底面设置有一号端口与二号端口，一号端口设置于二号端口的左侧，一号端口与二号端口之间底部通过气流管相连通，二号端口内侧面靠近底面的位置与储气罐进气端口通过气流管相连通，一号端口内侧面靠近底面的位置与压力开关通过气流管相连通，本实用新型气密性好，安装快速简便，成本低。

技术领域

本实用新型属于汽车刹车装置领域，涉及一种刹车装置，特别是一种新型气动刹车执行装置。

背景技术

随着社会的进步，工业化技术的发展，人们创造技术的发展，人们致力于生活水平的提高，使自己的生活状态更加的轻松，出行的交通工具的更新换代，是最好的体现，汽车是现代人出行的优先选择的代步工具，几乎现在每家每户均有一辆汽车用来代步，但是汽车的增多，也带来很多事故，驾驶不文明导致事故的发生主要原因，所以市面上出现了很多辅助汽车驾驶的各种装备，例如：倒车雷达与轮胎胎压传感器、速度传感器等，以上这些只是汽车驾驶方面的安全辅助设施，均为电子设备，汽车的安全性还是来自于刹车方面，刹车系统是否完好，是整辆车子的安全指标，现有的汽车刹车执行装置均为电机驱动，系统检测到危险是给电机发出指令，电机转动，拉动绳索或顶动刹车踏板实现刹车，该方法最大的弊端是，电机的任何不良将直接导致刹车系统的失效，轻者不能实现刹车，重者刹车后不能退回直接导致车辆无法移动，所以作为执行装置的电机，必须非常可靠，这就要求电机的性能非常高，高性能意味着高成本，高成本将会给企业带来很大负担，同时高成本也不利于产品的推广，汽车的种类有很多，其中客车与货运车辆等大型车辆发生事故后所造成的损失最为严重，中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见明确指出“完善长途客运车辆、旅游客车、危险物品运输车辆和船舶生产制造标准，提高安全性能，强制安装智能视频监控报警、防碰撞和整车整船安全运行监管技术装备，对已运行的要加快安全技术装备改造升级”， 在这种背景下，以汽车避撞为代表的安全驾驶辅助刹车装置应运而生，作为刹车装置的执行端，气动刹车执行装置的可靠性直接关系到整个系统的安全性，本方法可以有效是降低车祸发生率，市场前景极为广阔。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型气动刹车执行装置，现有刹车执行装置为电机驱动，电机不良易出现刹车失败等问题，而且成本较高，本实用新型为气动刹车执行装置，可有效降低车祸发生率，较电机驱动的刹车执行端成本较低。

本实用新型的目的是这样实现的：一种新型气动刹车执行装置，包括有底壳体，所述底壳体为矩型结构，所述底壳体的内部设置有槽体，所述槽体内设置有电磁阀组件，所述底壳体的顶部设置有顶盖，所述底壳体的右侧面设置有出气端口，所述底壳体的右侧面设置有储气罐进气端口，所述底壳体的左侧面设置有压力开关，所述底壳体内部设置有双回阀组件，所述顶盖的左侧面设置有刹车踏板进气端口，所述顶盖的前侧面设置有排气阀，所述槽体内底面设置有一号端口与二号端口，所述一号端口设置于二号端口的左侧，所述一号端口与二号端口之间底部通过气流管相连通，所述二号端口内侧面靠近底面的位置与储气罐进气端口通过气流管相连通，所述一号端口内侧面靠近底面的位置与压力开关通过气流管相连通，所述一号端口与二号端口与电磁阀组件底部相连通，所述顶盖底部与一号端口相对的位置设置有三号端口，所述三号端口与排气阀通过气流管相连通，所述三号端口与电磁阀组件的顶部相连接，所述出气端口与双回阀组件的中间位置通过气流管相连通，所述刹车踏板进气端口与双回阀组件的顶部通过气流管相连通，所述双回阀组件内底面通过气流管与压力开关相连通。

所述槽体为矩型凹槽结构，其设置于底壳体前侧面，所述电磁阀组件为矩型结构，其前端设置有电力接口。

所述电磁阀组件包括有线圈与两个阀芯、两个导头、两个复位弹簧、两个阀芯底座。