[实用新型]一种行车轨道梁吊装装置

说明书

本实用新型提供了一种行车轨道梁吊装装置，包括，基本框架、卡轨结构、吊装结构；基本框架下端与所述卡轨结构相连；卡轨结构为矩形框架结构，卡轨结构下侧设置有开口，用以卡接导轨，卡轨结构可沿所述导轨轴向自由滑动；吊装结构设置在所述基本框架的上端部，用以起吊重物。与现有技术相比较，本实用新型的有益效果在于，本实用新型通过在轨道上设置卡轨结构，在卡轨结构上方设置基本框架和吊装结构，使得组件倒运由高空转为平地倒运、避免施工人员从平台上方向安装走台板侧板倒运的过程，提高了倒运过程的安全系数。本实用新型卡轨结构在与导轨接触的地方采用管状卡轨，大大降低了卡轨结构与轨道之间的摩擦力，提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及工业行车梁上吊装施工用品领域，具体而言，涉及一种行车轨道梁吊装装置。

背景技术

在行车梁上施工过程中，特别是各类相关组件倒运上，经常出现人力向行车走台板倒运安装支架然后在按照安装距离均匀摆放在行车走台板上，最后逐一安装，倒运过程中容易出现安全隐患，尤其是从下向上倒运过程，和从平台到安装过程，虽然安装人员有吊笼，但是倒运人员没有吊笼。因为人站在行车走台板上重心不稳且前期一般护栏未安装。

中国专利公开号：204605846U，公开了一种卡轨装置，包括安装板、固定于安装板上且用于阻挡车辆滑行的挡板以及由安装板的两侧分别向下延伸的两个立板，安装板与两个立板形成门形结构以用于跨骑在轨道上，在两个立板相应于轨腰处分别设置有能够向轨腰方向顶死的锁紧件。

但上述技术方案中，由于锁紧件顶死在立板上，因此无法根据轨道的轮廓外形调整卡轨大小，适用范围小；其次螺栓与导轨之间摩擦力过大，降低了卡轨的移动效率。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种行车轨道梁吊装，旨在解决现有技术中卡轨装置适用范围窄、移动效率低的技术问题。

本实用新型提出了一种行车轨道梁吊装装置，包括，基本框架、卡轨结构、吊装结构；

所述基本框架下端与所述卡轨结构相连；

所述卡轨结构为矩形框架结构，所述卡轨结构下侧设置有开口，用以卡接轨道，所述卡轨结构可沿所述轨道轴向自由滑动；

所述吊装结构设置在所述基本框架的上端部，用以起吊重物。

进一步地，所述基本框架包括：水平支架、支撑臂、卡梁支架、斜撑支架；

所述水平支架水平设置在所述导轨上方，其中一端设置有所述支撑臂，另一端设置有所述斜撑支架；

所述卡梁支架设置在所述斜撑支架的底端，用以支撑所述轨道梁吊装装置。

进一步地，所述支撑臂包括第一支撑架、第二支撑架、第三支撑架；

所述第一支撑架倾斜固定在所述水平支架其中一端；

所述第三支撑架水平设置在所述第一支撑架的顶端；

所述第二支撑架竖直设置，所述第二支撑架其中一端固定在所述水平支架的另一端，所述第二支撑架的另一端固定在所述第一支撑架的侧壁，用以形成三角结构。

进一步地，所述斜撑支架设置两个，其中一端均设置在所述水平支架的一端，另一端分别设置在所述卡梁支架的两端，形成三角结构。

进一步地，所述卡轨结构包括：卡轨管、卡轨支架、卡轨螺栓；

所述卡轨支架设置两个，分为设置在所述轨道的两侧；

所述卡轨管设置在其中一所述卡轨支架的内侧壁；

所述卡轨螺栓穿过另一个所述卡轨支架的侧壁，用以和所述卡轨管形成台阶面，卡接所述轨道；

进一步地，所述卡轨管具有弧形面，在相对所述导轨移动时，与所述导轨线接触。