[实用新型]一种电动汽车底盘底板有效
申请号: | 201721718457.1 | 申请日: | 2017-12-12 |
公开(公告)号: | CN207737374U | 公开(公告)日: | 2018-08-17 |
发明(设计)人: | 张纪跃 | 申请(专利权)人: | 张纪跃 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20;B60K1/04 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 刘洪勋 |
地址: | 100037 北京市西城区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板主体 按压 电动汽车底盘 底板 锁紧部位 锁紧部 拆卸 本实用新型 底板安装 外部连通 省力 省时 | ||
1.一种电动汽车底盘底板,包括底板主体,其特征在于:所述底板主体内设有锁紧部和按压部,所述锁紧部有部分位于所述底板主体外,所述按压部与所述底板主体外部连通,通过按压所述按压部能够带动所述锁紧部位于所述底板主体外的部分进入所述底板主体内。
2.根据权利要求1中所述的电动汽车底盘底板,其特征在于:所述锁紧部包括第一连杆和第二连杆,所述按压部包括第三连杆,所述第一连杆和所述第二连杆分别位于所述第三连杆的两侧,所述第三连杆能够同时带动所述第一连杆和所述第二连杆往复运动。
3.根据权利要求2中所述的电动汽车底盘底板,其特征在于:所述第三连杆上设置有连接部,所述连接部分别与所述第一连杆和第二连杆活动连接。
4.根据权利要求3中所述的电动汽车底盘底板,其特征在于:所述连接部包括与所述第一连杆连接的第一连接板和与所述第二连杆连接的第二连接板。
5.根据权利要求4中所述的电动汽车底盘底板,其特征在于:所述第一连接板和所述第二连接板上均设有沿其长度方向的条状口,所述第一连杆和所述第二连杆上均设有一开口;将螺栓穿过所述开口与所述条状口活动连接,在按压所述第三连杆时所述第一连杆和所述第二连杆相向运动。
6.根据权利要求4或5中所述的电动汽车底盘底板,其特征在于:所述第一连接板和所述第二连接板均与所述第三连杆呈45度或135度夹角。
7.根据权利要求3中所述的电动汽车底盘底板,其特征在于:所述锁紧部还包括锁紧销,所述锁紧销分别固定连接在所述第一连杆和所述第二连杆上远离所述第三连杆的一端。
8.根据权利要求7中所述的电动汽车底盘底板,其特征在于:所述底板主体内分别设置有支撑所述第一连杆的第一支撑板、支撑所述第二连杆的第二支撑板和支撑所述第三连杆的第三支撑板。
9.根据权利要求8中所述的电动汽车底盘底板,其特征在于:在所述锁紧销与所述第一支撑板和第二支撑板间、所述按压部的连接部与所述第三支撑板间分别设有弹性部件。
10.根据权利要求1、2、3、4、5、7、8或9中所述的电动汽车底盘底板,其特征在于:所述锁紧部为三个,所述按压部为一个。
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