[实用新型]动力电池的SOC估算系统、电池管理系统及车辆有效
申请号: | 201721718944.8 | 申请日: | 2017-12-11 |
公开(公告)号: | CN207663027U | 公开(公告)日: | 2018-07-27 |
发明(设计)人: | 闫丽娟;赵祥日 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电池 电池管理系统 卡尔曼滤波 采集模块 电池参数 估算模块 匹配参数 匹配模块 状态参数 估算 本实用新型 采集 | ||
1.一种动力电池的SOC估算系统,其特征在于,包括:
用于采集动力电池的当前状态参数的采集模块(100);
用于根据所述动力电池的类型获取匹配参数的匹配模块(200);以及
估算模块(300),所述估算模块(300)分别与所述采集模块(100)和所述匹配模块(200)相连,以根据所述匹配参数得到电池参数和卡尔曼滤波参数,并且根据所述电池参数、所述卡尔曼滤波参数和所述当前状态参数获得所述动力电池的当前SOC值,且所述估算模块(300)包括:
用于获取所述动力电池的初始化SOC值的初始化单元(301);
用于根据所述动力电池的类型建立等效电池模型的等效单元(302),以得到所述电池参数;
用于获取所述卡尔曼滤波参数,并根据所述初始化SOC值、所述电池参数和所述卡尔曼滤波参数获得所述当前SOC值的估算单元(303),所述估算单元(303)分别与所述初始化单元(301)和所述等效单元(302)相连。
2.根据权利要求1所述的动力电池的SOC估算系统,其特征在于,所述匹配参数包括OCV-SOC曲线、状态变量的初始化协方差参数、卡尔曼滤波估算公式的多个参数、状态变量的测量数据、电池等效模型类型、温度与SOC值对应的测试数据。
3.根据权利要求1或2所述的动力电池的SOC估算系统,其特征在于,所述初始化单元(301)根据下电前保存的SOC值或根据所述下电前保存的SOC值和所述OCV-SOC曲线得到所述初始化SOC值。
4.根据权利要求1所述的动力电池的SOC估算系统,其特征在于,还包括:
用于输出所述当前SOC值的输出模块(400),所述输出模块(400)与所述估算模块(300)相连。
5.根据权利要求1所述的动力电池的SOC估算系统,其特征在于,所述采集模块(100)包括:
用于采集所述当前状态参数的采集单元(101);
输入单元(102),所述输入单元(102)分别与所述采集单元(101)和所述估算模块(300)相连,以将所述当前状态参数输入至所述估算模块(300)。
6.根据权利要求5所述的动力电池的SOC估算系统,其特征在于,所述采集单元(101)包括至少一个电流传感器、至少一个电压传感器和至少一个温度传感器,且所述至少一个电流传感器、所述至少一个电压传感器和所述至少一个温度传感器均与所述输入单元和所述动力电池相连。
7.根据权利要求1所述的动力电池的SOC估算系统,其特征在于,所述动力电池的SOC估算系统集成或独立于电池管理系统BMS中。
8.一种电池管理系统,其特征在于,包括:如权利要求1-6任一项所述的SOC估算系统。
9.一种车辆,其特征在于,包括:如权利要求8所述的电池管理系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宝沃汽车(中国)有限公司,未经宝沃汽车(中国)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201721718944.8/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电池测试系统
- 下一篇:一种电池电量测量设备