[实用新型]一种智能车载双用逆变器

说明书

本实用新型公开了一种智能车载双用逆变器，包括推挽电路、变压器、整流电路和DC转AC电路，还包括电压检测电路、比较电路、控制电路和切换电路，所述电压检测电路的输入端连接逆变器的外电源接口，电压检测电路的输出端连接比较电路的输入端，比较电路的输出端连接控制电路的输入端，控制电路的控制信号输出端连接切换电路的控制信号输入端，切换电路具有两个输入端和一个输出端，切换电路的一个输入端连接变压器的二次侧绕组的一端，切换电路的另一个输入端连接二次绕组的中间接头，整流电路的一个输入端连接二次绕组的另一端，整流电路的另一个输入端连接切换电路的输出端。从而可以使该逆变器同时适用于+12V和+24V两种电压等级的直流电源，即同时适用于小汽车和货车，应用灵活，方便用户使用。

技术领域

本实用新型涉及车载逆变器技术领域，更具体地说，它涉及一种智能车载双用逆变器。

背景技术

随着汽车制造业的发展和生活水平的提高，汽车走进越来越多的家庭，可以说人们的生活已经离不开汽车了。

车载逆变器是一种将汽车的直流电转化为交流电的设备，车载逆变器的出现使得车主在车上使用电器成为可能。汽车按照类型可以主要分为小汽车和货车，小汽车自带的蓄电池一般为12V直流蓄电池，而货车自带的蓄电池一般为24V直流蓄电池。

目前的车载逆变器，按照其用途，其输入直流电压一般只有一个电压等级。例如，小汽车用的逆变器的输入电压设计为12V，而货车用的逆变器的输入电压设计为24V，这就造成用户无法将小汽车用和货车用的逆变器交换使用，使车载逆变器的使用受到限制，给用户造成不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种智能车载双用逆变器，其可以同时适用于小汽车和货车，应用灵活，方便用户使用。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种智能车载双用逆变器，包括推挽电路、变压器、整流电路和DC转AC电路，还包括电压检测电路、比较电路、控制电路和切换电路，所述电压检测电路的输入端连接逆变器的外电源接口，电压检测电路的输出端连接比较电路的输入端，比较电路的输出端连接控制电路的输入端，控制电路的控制信号输出端连接切换电路的控制信号输入端，切换电路具有两个输入端和一个输出端，切换电路的一个输入端连接变压器的二次侧绕组的一端，切换电路的另一个输入端连接二次绕组的中间接头，整流电路的一个输入端连接二次绕组的另一端，整流电路的另一个输入端连接切换电路的输出端。

作为优选方案：所述电压检测电路包括电阻R1和电阻R2，电阻R1和R2串联构成分压电路，电阻R1的另一端连接外电源接口的正极，电阻R2的另一端接地，分压电路的分压点连接比较电路的输入端。

作为优选方案：所述比较电路采用的是LM358比较器。

作为优选方案：所述控制电路包括三极管Q1和Q2，比较器的输出端通过电阻R4连接三极管Q1的基集，Q1的发射极接地，Q1的基集与发射极之间并联有电阻R5，Q1的集电极连接Q2的基集，Q2的发射极接地，Q2的基集与发射极之间并联有电阻R7，Q2的基集连接其控制电源，Q2的集电极连接切换电路的电源回路。

作为优选方案：所述切换电路为继电器。

作为优选方案：电阻R1与外电源接口之间连接有保险丝。

作为优选方案：三极管Q2的发射极与集电极之间连接有保护电容。