[实用新型]半挂车

说明书

本实用新型提供了一种半挂车，包括车架和设置在车架上的车厢，半挂车还包括多个防涨厢机构，多个防涨厢机构间隔地布置在车厢底部的外侧，该防涨厢机构包括挡板、固定板和转板，挡板在车架的外侧形成一卡槽；固定板固定于车厢底部的外侧，固定板的底端向下超出车厢的底部；转板可转动地连接于固定板超出车厢底部的部分，转板在竖直平面内转动，以与卡槽卡接或脱离卡接。本实用新型的防涨厢机构通过固定板固定于车厢，避免在车厢上打孔，不仅保证了车厢整体的结构强度，而且使车厢便于生产制作；同时转板固定在固定板超出车厢底部的部分，其与车厢之间不会产生干涉，有利于转板和固定板构成整体模块安装在半挂车上，以简化安装工序，提高半挂车的生产效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆运输领域，特别涉及一种半挂车。

背景技术

对于现有技术中的半挂车，如栏板半挂车和侧翻半挂车，其一般包括车架和设置在车架上的车厢。半挂车装载货物时，车厢的底部易向外涨出，使车厢与车架之间产生间隙。在半挂车运输体较小的散货时，在运输途中货物容易从间隙中漏出。

为了避免上述情况发生，一般是在半挂车上设置防涨厢机构。现有的防涨厢机构通常是在车厢上钻通孔，然后用销轴将转板固定到车厢上，再在车架上相应地位置安装固定卡槽。使用时转动转板，使转板卡在固定卡槽中，以使转板挡止在车厢的外侧，从而避免车厢的底部向外涨出。

此种防涨厢机构需要在车厢上钻孔，不仅容易破坏车厢整体的结构强度，而且使车厢制作起来较困难，同时该防涨厢机构中各部件需要单独安装在半挂车上，无法实现模块设计和模块化安装，导致安装工序复杂、生产效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中半挂车的防涨厢机构安装时需要在车厢上打孔，无法实现模块化安装，安装工序复杂，生产效率低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种半挂车，包括车架和设置在所述车架上的车厢，所述半挂车还包括多个防涨厢机构，多个所述防涨厢机构间隔地布置在所述车厢底部的外侧，该防涨厢机构包括：挡板、固定板以及转板，挡板设置于所述车架的外侧，该挡板在所述车架的外侧形成一卡槽；固定板固定于所述车厢底部的外侧，所述固定板的底端向下超出所述车厢的底部，所述固定板的位置与所述挡板的位置相对；转板连接于所述固定板超出所述车厢底部的部分，所述转板可在竖直平面内转动，以与所述卡槽卡接或脱离卡接。

优选地，所述固定板与所述转板构成一整体模块，并通过所述固定板焊接固定于所述车厢。

优选地，所述挡板呈L形，该挡板与所述车架外侧表面之间构成所述卡槽。

优选地，所述卡槽的开口朝上。

优选地，所述固定板超出所述车厢底部的部分在竖直方向上设有缺口，所述挡板与所述缺口相对。

优选地，所述转板通过铆钉可转动地与所述固定板连接。

优选地，所述转板上远离其转动轴线的一端向外折弯形成手柄。

由上述技术方案可知，本实用新型的有益效果为：

本实用新型的半挂车中，防涨厢机构通过固定板固定于车厢的外侧，避免在车厢上打孔，不仅保证了车厢整体的结构强度，而且使车厢便于生产制作；同时转板固定在固定板超出车厢底部的部分，其与车厢之间不会产生干涉，有利于转板和固定板构成整体模块安装在半挂车上，以简化安装工序，提高半挂车的生产效率。

附图说明

图1是本实用新型半挂车实施例的结构示意图。

图2是本实用新型半挂车实施例中防涨厢机构的机构示意图。

图3是本实用新型半挂车实施例中防涨厢机构的转板与卡槽卡接状态示意图。

图4是图3的侧视图。