[实用新型]一种汽车车门的运输架有效
| 申请号： | 201721729675.5 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN208007490U | 公开（公告）日： | 2018-10-26 |
| 发明（设计）人： | 张灯 | 申请（专利权）人： | 扬州携进机械设备有限公司 |
| 主分类号： | B65D6/08 | 分类号： | B65D6/08;B65D25/10 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 谈杰 |
| 地址： | 225000 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 限位板 运输架 横梁 卡槽 拉索 汽车车门 卡槽设置 限位组件 运输车门 限位件 支撑架 边卡 本实用新型 车门结构 窗口处 侧边 卡入 转场 运输 车门 匹配 嵌入 保证 安全 | ||
1.一种汽车车门的运输架，其特征在于，包括有基座(1)、安装于所述基座(1)上的支撑架和安装于所述支撑架的限位组件；
所述支撑架包括第一支撑架(2)和第二支撑架(3)，所述第一支撑架(2)与所述第二支撑架(3)平行间隔设置；所述第一支撑架(2)包括沿竖直方向间隔设置的第一横梁(21)和第二横梁(22)，所述第二支撑架(3)包括沿竖直方向间隔设置的第三横梁(31)和第四横梁(32)；
所述限位组件包括第一卡槽(4)、第二卡槽(5)和窗口限位件；所述第一卡槽(4)设置于所述第一横梁(21)上，所述第二卡槽(5)设置于所述第三横梁(31)上；
所述窗口限位件包括第一拉索(61)、限位板(62)和第二拉索(63)，所述第一拉索(61)的一端与所述第二横梁(22)连接，其另一端与所述限位板(62)连接，所述第二拉索(63)的一端与所述第四横梁(32)连接，其另一端与所述限位板(62)连接；
待运输车门(100)的一个侧边卡入所述第一卡槽(4)，另一侧边卡入所述第二卡槽(5)，所述限位板(62)嵌入所述待运输车门(100)的窗口处。
2.根据权利要求1所述的运输架，其特征在于，所述第一拉索(61)和所述第二拉索(63)均为弹性拉索。
3.根据权利要求1所述的运输架，其特征在于，所述第一横梁(21)位于所述第二横梁(22)的上方，所述第三横梁(31)位于所述第四横梁(32)的上方。
4.根据权利要求3所述的运输架，其特征在于，所述第一横梁(21)与所述基座(1)的垂直距离等于所述第三横梁(31)与所述基座(1)的垂直距离。
5.根据权利要求4所述的运输架，其特征在于，所述第二横梁(22)与所述基座(1)的垂直距离等于所述第四横梁(32)与所述基座(1)的垂直距离。
6.根据权利要求1-5任一项所述的运输架，其特征在于，所述第一横梁(21)上焊接有若干第一卡块，相邻两所述第一卡块形成一组所述第一卡槽(4)；所述第三横梁(31)上焊接有若干第二卡块，相邻两所述第二卡块形成一组所述第二卡槽(5)。
7.根据权利要求1-5任一项所述的运输架，其特征在于，所述限位组件有多组，各组所述限位组件沿所述第一横梁(21)的长度方向均匀分布。
8.根据权利要求1-5任一项所述的运输架，其特征在于，所述基座(1)的底部间隔设置有四组行走轮。
9.根据权利要求8所述的运输架，其特征在于，各所述行走轮均为万向轮。
10.根据权利要求9所述的运输架，其特征在于，至少一个所述行走轮上设置有锁止装置。
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B65D6-02 . 以形状为特点的
B65D6-08 . 骨架或类似有孔的结构的，例如由相互编织或相互咬合的挠性材料制造的
B65D6-10 . 有由面对面隔一定间距配置的多层板构成的器壁，如双层壁
B65D6-14 . 有由层压板构成的器壁，如胶合板构成的器壁
B65D6-16 . 可折叠的
