[实用新型]一种卡车用驻车空调系统有效
| 申请号： | 201721730273.7 | 申请日： | 2017-12-13 |
| 公开（公告）号： | CN207565278U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 刘海涛;王有本 | 申请（专利权）人： | 上海纽恩吉汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B60H1/32 | 分类号： | B60H1/32;B60R16/033 |
| 代理公司： | 上海沪慧律师事务所 31311 | 代理人： | 朱九皋 |
| 地址： | 201205 上海市嘉定区安*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驻车 本实用新型 空调系统 室内机 室外机 油耗 体内 长途运输过程 电动压缩机 压缩机控制 整车蓄电池 空调部件 冷凝风机 室内机壳 室外机壳 运输成本 运输过程 蒸发风机 控制器 低噪音 高节能 冷凝器 膨胀阀 蒸发器 制冷量 熄火 冷气 室内 驾驶 空调 节约 环保 | ||
1.一种卡车用驻车空调系统，包括室内机总成（12）、室外机总成（13）和整车蓄电池（14），室内机总成（12）由蒸发器（1）、蒸发风机（3）、膨胀阀（2）以及控制器（4）组成；室外机总成（13）由冷凝器（6）、冷凝风机（7）、电动压缩机（8）、压缩机控制件（9）组成，其特征在于：
所述的蒸发风机（3）与蒸发器（1）均安装在室内机壳体（5）内，蒸发器（1）与膨胀阀（2）连接，膨胀阀（2）安装在室内机壳体（5）外部一侧上，控制器（4）安装在室内机壳体（5）上；所述的室内机壳体（5）上有多个通气孔（18）；所述的室内机壳体（5）四周边沿设有多个螺孔（19）；所述的室内机总成（12）及室内机壳体（5）安装在卡车驾驶室（15）内部；
所述的冷凝器（6）、电动压缩机（8）、压缩机控制件（9）、第一空调管路（10）均安装在室外机壳体（11）内，电动压缩机（8）和冷凝器（6）通过第一空调管路（10）连接，冷凝风机（7）贯穿地安装在室外机壳体（11）上，室外机壳体（11）的四周边沿设有多个螺孔（20）；所述的室外机总成（13）及室外机壳体（11）安装在卡车驾驶室（15）外部；
所述的卡车驾驶室（15）后壁设有一个穿线孔（21），第二电源线束（23）穿过穿线孔（21）并连接室内机总成（12）与室外机总成（13）；第二空调管路（16）一端连接室外机总成（13）的第一空调管路（10），第二空调管路（16）的另一端穿过穿线孔（21）并连接室内机总成（12）；
所述的整车蓄电池（14）安装在卡车驾驶室（15）外，整车蓄电池（14）通过第一电源线束（22）与室外机总成（13）连接，第一电源线束（22）的正、负极端与整车蓄电池（14）连接。
2.根据权利要求1所述的卡车用驻车空调系统，其特征在于：所述的控制器（4）为圆柱型旋钮。
3.根据权利要求1所述的卡车用驻车空调系统，其特征在于：所述的室内机总成（12）及室内机壳体（5）通过室内机壳体（5）上的螺孔（19）和螺栓固定在卡车驾驶室（15）的后壁上或放置在卡车驾驶室（15）内的地板上。
4.根据权利要求1所述的卡车用驻车空调系统，其特征在于：所述的室外机总成（13）及室外机壳体（11）通过室外机壳体（11）上的螺孔（20）和螺栓固定在卡车驾驶室（15）的后壁朝向室外一侧上。
5.根据权利要求1所述的卡车用驻车空调系统，其特征在于：所述的整车蓄电池（14）为多组整车蓄电池。
6.根据权利要求1所述的卡车用驻车空调系统，其特征在于：所述的整车蓄电池（14）安装在卡车驾驶室（15）外，优选于卡车车架（17）底盘大梁一侧。
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