[实用新型]一种卡车用驻车空调系统

说明书

本实用新型涉及驻车空调部件领域，特别是一种卡车用驻车空调系统，包括室内机总成、室外机总成和整车蓄电池，室内机总成由蒸发器、蒸发风机、膨胀阀以及控制器组成并安装在室内机壳体内；室外机总成由冷凝器、冷凝风机、电动压缩机、压缩机控制件组成并安装在室外机壳体内。本实用新型实现在卡车熄火的情况下，利用该驻车空调系统能够使得空调照常工作，持续给卡车驾驶室内输送冷气，为卡车在运输过程中，尤其是长途运输过程中节约油耗，降低运输成本。本实用新型还具有低噪音、高节能环保、零油耗、制冷量大等优点。

技术领域

本实用新型涉及驻车空调部件，特别是一种卡车用驻车空调系统。

背景技术

目前，现有的卡车一般使用燃油为卡车自身车载空调提供能源，即只有在卡车发动机启动后，通过皮带轮带动压缩机才能开启卡车自身车载空调，一旦卡车熄火后，卡车发动机停止运作，卡车自身车载空调也将无法继续工作，这种情况无法满足卡车停车熄火时候所要用到卡车自身车载空调的实际需求，同时利用燃油提供能源的卡车自身车载空调在使用时候，还具有高噪音、不节能环保、高油耗的缺点。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种卡车用驻车空调系统，解决现有利用燃油提供能源的卡车自身车载空调因为卡车熄火后，发动机停止运作，卡车自身车载空调也将无法继续正常使用的问题，同时还克服了现有利用燃油提供能源的卡车自身车载空调在使用时存在的高噪音、不节能环保、高油耗的缺点。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种卡车用驻车空调系统，包括室内机总成、室外机总成和整车蓄电池，室内机总成由蒸发器、蒸发风机、膨胀阀以及控制器组成；室外机总成由冷凝器、冷凝风机、电动压缩机、压缩机控制件组成；

所述的蒸发风机与蒸发器均安装在室内机壳体内，蒸发器与膨胀阀连接，膨胀阀安装在室内机壳体外部一侧上，控制器安装在室内机壳体上；所述的室内机壳体上有多个通气孔；所述的室内机壳体四周边沿设有多个螺孔；所述的室内机总成及室内机壳体安装在卡车驾驶室内部；

所述的冷凝器、电动压缩机、压缩机控制件、第一空调管路均安装在室外机壳体内，电动压缩机和冷凝器通过第一空调管路连接，冷凝风机贯穿地安装在室外机壳体上，室外机壳体的四周边沿设有多个螺孔；所述的室外机总成及室外机壳体安装在卡车驾驶室外部；

所述的卡车驾驶室后壁设有一个穿线孔，第二电源线束穿过穿线孔并连接室内机总成与室外机总成；第二空调管路一端连接室外机总成的第一空调管路，第二空调管路的另一端穿过穿线孔并连接室内机总成；

所述的整车蓄电池安装在卡车驾驶室外，整车蓄电池通过第一电源线束与室外机总成连接，第一电源线束的正、负极端与整车蓄电池连接。

进一步，所述的控制器为圆柱型旋钮。

进一步，所述的室内机总成及室内机壳体通过室内机壳体上的螺孔和螺栓固定在卡车驾驶室的后壁上或放置在卡车驾驶室内的地板上。

进一步，所述的室外机总成及室外机壳体通过室外机壳体上的螺孔和螺栓固定在卡车驾驶室的后壁朝向室外一侧上。

进一步，所述的整车蓄电池为多组整车蓄电池。

进一步，所述的整车蓄电池安装在卡车驾驶室外，优选于卡车车架底盘大梁一侧。

鉴于上述技术特征，本实用新型具有以下效果：

1、本实用新型通过在卡车驾驶室后壁设有一个穿线孔，第二电源线束穿过穿线孔并连接室内机总成与室外机总成；第二空调管路一端连接室外机总成的第一空调管路，第二空调管路的另一端穿过穿线孔并连接室内机总成。该技术特征有利于节省第二电源线束和第二空调管路的材料，同时将第二电源线束和第二空调管路固定于卡车驾驶室后壁上，也能降低第二电源线束和第二空调管路被意外损坏的风险。